Letzlich entscheidend für den betrieblichen Einsatz derartiger ERGiS
Reibschweißverbindungen sind jedoch die mechanischen Kennwerte
wie Zugfestigkeit, Warmzugfestigkeit und Zeitstandfestigkeit. Die
Abhängigkeit dieser Werte von der Einstellung der Reibschweißpa-
rameter zur Optimierung des Reibschweißverfahrens wurde bereits
überprüft #) Über die ES ne dieser Untersuchung soll dem-
nächst berichtet werden 9 .
An dieser Stelle sollte lediglich gezeigt werden, daß das angewen- Sn
dete Farbätzverfahren sehr geeignet ist, um Gefügeuntersuchungen
an reibgeschweißten Hochtemperaturwerkstoffen durchzuführen. nl
Zusammenfassend ist_daher festzustellen: SEM SO
Im Rahmen einer Versuchsreihe wurden an einer Schwungradreib- SOTEE-
schweißmaschine bei variierter Einstellung der Maschinenparameter GET Oel
Reibschweißverbindungen aus dem Fluggasturbinenwerkstoff Waspaloy unterhalb
hergestellt. In Abhängigkeit von der Einstellung der Reibschweiß- YenEICHE
parameter ergeben sich Unterschiede in der Ausbildung des Schweiß- Fügeunter
gefüges, die durch das angewendete Farbätzverfahren sehr deutlich Möglichke
nachgewiesen werden können. Aufbringe
Literatur:
1. J. Fritz, H. Staudinger, Praktische Metallographie 117 (1974) ınd der
SS. 197 - 206 nisches
2. E. Beraha, Praktische Metallographie (1968) S. 443 —- 451
3. W. Kumpf, Diplomarbeit, TU-München (1977)
#4. R. Kossowsky, D.M. Moon, Trans. JIM (1968) vo. 9, S. 398 - 405 fen und
5. P. Adam, Vortrag anl. VDI-Tagung "Das Verhalten thermisch be- Sauerstof
anspruchter Werkstoffe und Bauteile” am 24./25.11.1977 in das chen
München Schichter
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