Full text: National reports (Part 2)

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Von G. Hergenhahn wurde in [12] die Programmierung der Streifenausgleichung (Formelsatz 
Brucklacher, DGK, A 34/1) für IBM-Rechenautomaten besorgt. Sie schließt die gesamte Aufbereitung 
der Maschinen-Koordinaten mit ein. Einzelheiten der vorausgehenden Analog-Aerotriangulation sind 
von Brucklacher in [5] zusammengestellt. 
2.5. Blocktriangulation 
In [17] und [19] untersucht B. G. Müller verschiedene Arten des digitalen Block-Zusammen 
schlusses. Durchrechnung eines Testblockes (8 Streifen zu je 17 Bildern, mb = 18 000, 8 Paßpunkte, 
30 Kontrollpunkte) nach 14 verschiedenen Varianten in kleinen und mittelgroßen Rechenanlagen 
ergab im Vergleich mit anderen Verfahren folgende mittlere Punktfehler (in Meter): 
relativ 
absolut 
Inter 
polation 
Digital-Verfahren — 
Modelle und Sektionen — 
± 0,32 
±0,72 
± 0,67 
Analog-Ver fahren — 
Jerie-Sektionen — 
± 0,35 
± 0,78 
Ordnance Survey — 
streifenweise Anfelderung — 
± 1,29 
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ca. 30% besser 
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Als optimales Verfahren hinsichtlich eines flüssigen Arbeitsablaufes, leichter Erkennung 
falscher Paßpunkte, Verwendung mittelgroßer Rechenanlagen wird der stufenweise Zusammen 
schluß analytisch erstellter Modelle den Analog-Verfahren und einer strengen Gesamtausgleichung 
mit allen Daten gegenübergestellt. Hinweise über zweckmäßige Blockaufteilung und Zahl der not 
wendigen Iterationen, Angaben über Rechenzeiten und Mindestgröße der Rechenautomaten er 
gänzen mit einem 186 Nummern umfassenden Quellen-Nachweis die Arbeit. 
Zur Paßpunktverdichtung bei großmaßstäbigen Arbeiten schlägt H. Schmidt-Falkenberg in 
[21] vor, die auf Grund vorhandener Höhenpaßpunkte horizontierten in genähertem Maßstab un 
abhängig eingepaßten Einzelmodelle mittels //eZmert-Transformation zu einem Block zusammen 
zuschließen. Die Blockausgleichung soll danach durch konforme Transformation erfolgen mit beliebig 
verteilten Paßpunkten. 
Zur Erhöhung der Wirtschaftlichkeit steht bei der Flurbereinigung die Paßpunktverdichtung 
im Vordergrund. Dabei kommt es, wie W. Sander in [20] ausführt, hauptsächlich auf die Nachbar 
genauigkeit an den Streifenrändern an. Im Flurbereinigungsamt Bamberg wird durch iterative 
Helmert-Transformation und Mittelung der gemeinsamen Punkte an den Streifenrändern der lage 
mäßige Zusammenschluß der Modelle vorgenommen. Die mittleren Koordinaten-Differenzen liegen 
bei ± 6,5 cm (mj = 10 000). Die Zeit- und Kostenersparnisse gegenüber der rein terrestrischen Paß 
punkteinmessung werden aus umfangreichen Arbeiten zu 45% bzw. zu 60% angegeben. 
G. Kupfer schlägt in [13] vor, nur über die Relativ-Orientierung gewonnene Modelle rech 
nerisch zu liorizontieren und danach den Zusammenschluß zum Block durch iterative Helmert-Trans 
formation der Einzelmodelle oder Sektionen vorzunehmen. 
Baut man eine Konvergentkammer mit Konvergenzwinkel quer zur Flugrichtung im Flugzeug 
ein und liegen sich bei gezielten Aufnahmen oder 90% Längsüberdeckung die Aufnahmestandpunkte 
in Nachbarstreifen gerade gegenüber, so können nach G. Kupfer [14] sowohl in als auch quer zur 
Flugrichtung Modellstreifen gebildet werden. Während die eigentlichen Konvergentstreifen quer 
zur Flugrichtung zur Triangulation und späteren Auswertung A r erwendet werden, erwartet er von 
der Streifentriangulation mit gleichgerichteten Schrägbildpaaren in der Flugrichtung eine Stützung 
des Gesamtverbandes. 
3. Teilnahme an internationalen Versuchsarbeiten 
Die Veröffentlichung der Ergebnisse der Versuchsarbeiten der S. I. P. und der O. E. E. P. E. 
ist den jeweiligen Kommissions-Präsidenten Vorbehalten und wird in Lissabon unter Einschluß der 
Sonderberichte der deutschen teilnehmenden Zentren erfolgen. 
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