22 
Karten hergestellt worden. Für diese wurde der .Bildflug mit 
der Kamera PC-6 mit dem Einsatz 18x18/21 cm, mit Bildmass 
stab 1:9000 und mit 60 % Überlappung, bzw* mit dem Einsatz 
23x23/15 cm, mit dem Bildmasstab 1:11 300 mit 80 % Überlap 
pung durchgeführt* Die grössere Überlappung wurde von der 
Entzerrungsphotogrammetrie erfordert, d*a hier auch zum Ziel 
gesetzt wurde, die Photokarte einer Katasterkarte /cea 2,9 WV 
aus einer Negative hersteilen zu können. Laut der kontrollier 
ten mehreren Hundert Punkten war auf die Zuverlässigkeit der 
Photokarten der mittlere Fehler + 0,80 m, auf die Stereoaus 
wertung /auf Grund von gut identifizierbaren Punkten/ der 
mittlere Fehler + 0,30 m kennzeichnend [ll2] • 
Auf Grund der günstigen Ergebnisse führte die für den Gross- 
masstab dienende Photogrammetrie im Jahre 1961 Versuche, um 
die Methode auch bei den Arbeiten der Präzisions-Stadtmessun- 
gen einleiten zu können. Der erste Schritt dazu war die nume 
rische Bearbeitung zweier Gemeinden in der ungarischen Tief 
ebene, dann für die Staatsbahnen die Bestimmung der Koordina 
ten der Expropriations-Grenzsteine einer Eisenbahnstrecke 
[99], L 100 ]* Die Hauptangaben des Bildflugplanes bei 
der ersten Aufgabe: Kamera PC-8 mit dem Einsatz 23x23/15 cm, 
Flughöhe 900 m, Überlappung innerhalb der Heihe 80 An den 
Strassen wurden auf 200—300 m weiss angestrichene Steine 
20x20 cm angebracht und zwischen diesen sind noch zu jedem 
Modell 4-5 Passpunkte gemessen worden. Die Auswertung erfolg 
te mit dem Autograph Al im Modeilmasstab 1:3000. Für die 
Staatsbahn-Arbeit wurde der Bildflug gleichfalls mit der Ka 
mera KG-8, aber mit Einsatz 18x18/11,5 cm, aus der Flughöhe 
von 520 m, mit 60 % Überlappung durchgeführt* Die Länge der 
heihe betrug 4 km und bestand aus 13 Modellen. Zur Orientie 
rung standen an der Oberfläche des ersten und des letzten Mo 
dells 5-5, in der Mitte der Peihe 4-4 Passpunkte zur Verfü 
gung. Die Auswertung wurde auch an einem Autograph A7 im Mo- 
326903