Kommission I
Photogrammetrie und. Navigation
Berichterstatter: Dr.-Ing. H.-K. Meier, Oberkochen
Bildflugpraxis
Während des Berichtszeitraumes wurde in der Bundesrepublik Deutschland
eine Fläche von etwa 400 000 qkm beflogen. Das entspricht mehr als der*
1 1/2 fachen Fläche der Bundesrepublik. Von der Gesamtleistung entfallen
nur 19 °/o auf den Maßstab 1 :12 000 und größer und 81 jo auf Maßstäbe kleiner
als 1 :12 000 (Zeitraum 1959 - 1963 = 40 ^ zu 60 °fo). Während der Umfang der
beflogenen Flächen in den großen Maßstäben gegenüber 1959 - 1963 nahezu
gleich geblieben ist, ist der Umfang der in kleineren Bildmaßstäben erflo
genen Flächen sehr stark angestiegen, weil in weitem Umfange das Luftbild
für die Laufendhaltung der amtlichen topographischen Karten eingesetzt
wird.
Die Ausführung der für zivile Zwecke veranlaßten Bildflüge lag in den
Händen von 9 Firmen (Zeitraum i960 - 1964 = 7 Firmen), welche insgesamt
18 Bildflugzeuge einsetzten (4x Dornier Do 27; 1x Do 28; je 1x Cessna 180,
185 und 206; 5x Aero Commander; 2x Beechcraft S 18; 1x Pilatus Porter;
1x Lockhead B 2; 1x Champion 70).
Als Fliegerfilm wurde zu 95 ^ panchromatisch sensibilisiertes Material,
und zwar fast ausschließlich (90 °/o) auf Polyesterbasis, benutzt. Daneben
kam infrarot sensibilisiertes Material in 4 und Color-Material - hier
überwiegend Negativmaterial - in 1 / der Aufträge zur Anwendung. Falsch
farbenfilme wurden nur im Versuch benutzt.
Die Aufnahmen wurden ausgeführt mit den bekannten Hochleistungsluftbild
kammern der Firmen Wild und Zeiss und zwar 80 °Jo mit Weitwinkel- und 20 c /o
mit Normalwinkelobjektiven.
Navigiert wurde in der Regel mit einfachen mechanisch-optischen Hilfsmit
teln - hier überwiegend dem Zeiss-Navigationsteleskop NT 1 - in Sonder
fällen mittels Doppler-Radar.
Die photogrammetrische Entwicklung des erflogenen Bildmaterials erfolgte
fast ausschließlich in einfachen Umspulgeräten, hauptsächlich dem Zeiss
FE 120. In 50 °/o der Fälle wurden Entwicklungskontrollen nicht grundsätz
lich, sondern nur in Stichproben vorgenommen.
