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APLICACION DE LA FOTOGRAMETRIA PARA EL TRAZADO 
DE CAMINOS EN AREAS TROPICALES 
por B. Scherpbier. 
N.V. De Bataafsche Petroleum Maatschappij. 
Grupo Royal Dutch/Shell. 
Resumen. 
Hay varias regiones tropicales de las que no existen cartas en una escala 
suficiente para permitir el trazado de caminos o el estudio de otras obras de inge- 
niería civil. 
Se ha comprobado que es económicamente posible aplicar la aero-fotogra- 
metría a la cartografía de regiones tropicales, que, muy frecuentemente, están 
cubiertas de densas selvas vírgenes, para realizar cartas topográficas con curvas 
de nivel con suficiente precisión para ser empleadas en el ante-proyecto de obras 
de ingeniería civil, así como para establecer presupuestos relativos a tales obras. 
No es menester que la escala de las aerofotografías de tales áreas exceda de 
1 : 40.000. Por regla general, la escala de la carta no puede ser superior a 1 : 20.000 
ni la distancia entre las curvas de nivel ser inferior a 20 m. 
Los límites sobredichos se relacionan con la densa selva vírgen que cubre el 
terreno y que impide la observación del mismo. 
En la cartografía en el aparato estereotopográfico se hace pasar el índice 
móvil por el borde superior de la selva vírgen; con el fin de obtener una carta con 
curvas de nivel del terreno se aplican en lo posible correcciones relativas a la altura 
de los árboles, correcciones que se consiguen midiendo en tanto sea posible en cada 
modelo estereométrico dichas alturas en los claros o a lo largo de los ríos. 
La desviación de las alturas de los árboles del valor promedio adoptado de 
la manera expuesta causa un error que impide el mantener una distancia inferior 
a 20 m entre las curvas de nivel. 
En la práctica se ha descubierto que para la situación horizontal una distancia 
de 100 km entre los puntos de control terrestres puede ser aceptada. Para las 
alturas se desea más control, pero si fuera imposible realizarlo económicamente en 
vista de la impracticabilidad del terreno, bastará la utilización del nivel marino 
y del de los cursos inferiores de los ríos, así como el curso general del drenaje en 
el área consabida. Hay aquí una posibilidad que el plano de referencia para los 
niveles muestre una pequena inclinación, pero esto generalmente no constituye un 
inconveniente para el ante-proyecto de obras de ingeniería. 
Unas mediciones realizadas en el terreno a lo largo de caminos construídos 
que estaban trazados en las cartas topográficas realizadas de la manera susodicha 
han revelado que las desviaciones de los niveles generalmente no exceden de la 
distancia media entre las curvas de nivel. 
Las fotografías aéreas se utilizan, aparte para la cartografía, para el recono- 
cimiento del terreno, de modo que, guiado por la índole de la vegetación, uno 
puede distinguir los diferentes tipos de pantanos y la configuración del terreno.