coordonnées obtenues pour ces points différent trés rarement de plus 
de 2 à 3 m. des coordonnées vraies. 
D'autre part, le complétement sur le terrain d'une partie de ces levés 
a déjà été effectué, et aucune erreur importante n'a été relevée. 
Enfin, un essai a été effectué en vue de contróler la précision obtenue. 
ll a porté sur 3 longues bandes parallèles de 85 à 90 km. de longueur, en 
terrain assez accidenté (Maroc, altitudes variant de 300 à 1.300 m.), les 
conditions de prise de vues étant celles indiquées ci-dessus (3° Maroc). 
La région correspondante ayant fait l'objet d'une préparation normale 
couple par couple, en vue d'une restitution au 1/40.000, tous les couples 
comportaient de nombreux points connus identifiables. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
375 
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Schéma indiquant la répartition des couples équipés par préparation au sol. 
Les cheminements ont été calculés en supposant connus les éléments 
de préparation pour un couple sur 5 à 6 en moyenne, pour se placer dans 
les conditions des travaux réels (c'est-à-dire 5 couples par bande, chaque 
bande comprenant de 26 à 30 couples, soit un couple préparé tous les 20 
à 25 km. en moyenne : (voir schéma). Chacune des bandes a été calculée 
indépendamment des autres, comme indiqué ci-dessus, et on n'a effectué 
aucune compensation entre bandes; les coordonnées de tous les points non 
utilisés ont été calculées par le cheminement, et comparées aux coordonnées 
vraies. Les résultats de cette comparaison sont indiqués dans le tableau 
ci-dessous :