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ground control points whose
coordinates are known to the
nearest 500 m, it was possible
to obtain RMS errors of 67 m
and 136 m in planimetry and
height respectively.
100 km, et sept points de con
trôle dont les coordonnées sont
connues au mieux à 500 m
près, il a été possible d’obtenir
des E.m.q. de 67 m et 136 m
respectivement en planimétrie
et en altitude.
spiel wird die Auswertung eines
Skylab-Modells angegeben, das
ein Gebiet von 165x100 km 2
überdeckt und sieben Pass
punkte enthält, deren Koor
dinaten bis auf 500 m genau
bekannt sind. Hierbei war es
möglich, mittlere Fehler von
67 m in der Lage und von 136 m
in der Höhe zu erhalten.
04 All am, M.
Canada
Photogrammetric deformation of lake surfaces caused by air temperature differential over water bodies
Déformation photogrammétrique des surfaces de lacs causée par le changement de la température de
l’air au-dessus des masses d’eau
Die photogrammetrische Deformation von Seeoberflächen verursacht durch Lufttemperaturunterschiede
über grossen Wasserflächen
In the last few years, many or
ganizations have considered the
possibility of using lake shore
points as auxiliary vertical con
trol in aerial triangulation. During
the adjustment of blocks of the
northern parts of Canada, it was
observed that whenever the
flight lines crossed large water
bodies, the images of the shore
points were displaced by dis
tances which exceed the pos
sible deformations caused by
the earth’s curvature and atmo
spheric refraction. The purpose
of this paper is to investigate
the effect of refraction of the
rays at the interface between
cold and warm air layers which
will develop during the exposure
of aerial photography. The mathe
matical model of the refraction
phenomenon has been devel
oped and a computer program
written for the solution. The
paper gives the expected shore
point correction with respect to
the scale of photography and
the difference in temperature
between the two air layers. The
necessary precautions and the
limitations for the use of shore
points as vertical control are
included.
Au cours des dernières années,
plusieurs organisations ont con
sidéré l’utilisation de surfaces
de lacs comme contrôle vertical
auxiliaire en triangulation aé
rienne. Dans la compensation
de blocs dans les régions nordi
ques Canadiennes, on a observé
que, lorsque les lignes de vol
traversent de grandes étendues
d’eau, les images des points
autour des lacs sont plus
déplacées que les déformations
possibles dues à la courbure de
la terre et à la réfraction atmos
phérique. L’object de cette
publication est l’étude de la
réfraction des rayons lumineux
à travers le dioptre séparant l’air
plus chaud de l’air froid au
moment des prises de vues
aériennes. Le modèle mathémati
que de phénomène de réfraction
a été développé et programmé
pour s’utiliser sur ordinateur.
Ce travail donne la correction
calculée pour les points des
rives en fonction de l’échelle de
la photographie et de la diffé
rence de température entre deux
couches d’air. Les précautions
à prendre et les restrictions
dans l’usage de points des rives
des lacs comme points de con
trôle vertical auxiliaire sont in
clus.
Viele Photogrammeter haben in
den letzten Jahren Seeufer
punkte als Hilfshöhenpass
punkte für Aerotriangulationen
in Betracht gezogen. Blockaus
gleichungen im nördlichen Ka
nada zeigten Verschiebungen
der Seeuferpunkte, die nicht
durch Erdkrümmung und at
mosphärische Refraktion erklärt
werden konnten. Der Autor unter
sucht den Einfluss der Strahlen
brechung über Wasserflächen,
wo sich während der Belichtung
der Luftaufnahmen kalte und
warme Luftmassen bilden. Er
entwickelt ein mathematisches
Modell für die Brechungser
scheinung und stellt ein Com
puterprogramm für seine Lösung
vor. Der Artikel gibt die zu er
wartende Korrektur der Seeufer
punkte an in Bezug auf den
Bildmassstab und den Tempe
raturunterschied zwischen den
beiden Luftschichten. Abschlies
send werden die notwendigen
Vorkehrungen und Einschrän
kungen genannt, die bei der
Verwendung von Seeuferpunkten
als Höhenpasspunkte berück
sichtigt werden müssen.
