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bildwesen No 43 (1975), Vol. 4. 
With this instrument the rectifi 
cation which is of such impor 
tance for the practical use of 
MSS-images is now possible. 
The original MSS-image is placed 
in the left picture carrier of a 
stereocomparator and a line map 
or orthophoto of the same ter 
rain (a ’’rectification master”) is 
placed in the right picture car 
rier. The distortions can now be 
measured in a number of dis 
crete points and a rectangular 
reference grid can be interpo 
lated, for example by linear pre 
diction. The data so obtained are 
written out on magnetic tape 
and serve as the input data to 
drive the Avioplan OR 1. 
Experience and result from prac 
tical work already performed in 
scales from 1:10000 to 1:50000 
are presented. The following 
points are particularly discussed: 
— requirements in the MSS- 
image and the rectification 
master; 
— magnitude of distortions be 
fore and after rectification; 
— costs and times for process 
ing the examples; 
— applications of rectified MSS- 
images. 
The results show that there are 
problems and limits of applica 
tion of the process. On the other 
hand the work shows that a very 
economic, practical and opera 
tional method of rectification of 
MSS-images now exists. 
offre — comme K. Kraus a 
montré dans ’’Bildmessung und 
Luftbildwesen”43 (1975), fasci 
cule 4 — une solution nouvelle 
à ce problème de rectification 
très important pour l’emploi 
pratique d’images MSS. A cet 
effet on introduit, dans le porte- 
cliché gauche d’un stéréo- 
comparateur, l’image MSS à 
rectifier et, dans le porte-cliché 
droit, une carte conventionnelle 
ou une orthophoto du secteur 
de terrain concerné. Les dis 
torsions peuvent être mesurées 
par des points discrets, et — 
par ex. moyennant une prédic 
tion linéaire — un réseau de 
référence rectangulaire peut 
être interpolé. Les valeurs ainsi 
obtenues et enregistrées sur 
une bande magnétique servent 
de données de commande pour 
l’Avioplan OR 1. 
Sur la base d’exemples aux 
échelles-image de 1:10000 à 
1:50 000, l’exposé fait part des 
expériences et des résultats 
recueillis entre-temps. Une 
attention particulière est prêtée 
aux points suivants: 
— Exigences auxquelles doivent 
répondre les images MSS et 
la base de rectification; 
— grandeur des distorsions avant 
et après la rectification; 
— indication de frais et du 
temps qu’exige le traitement 
des exemples; 
— possibilités d’application des 
images MSS rectifiées. 
Les résultats obtenus permettent 
de se faire une idée des problè 
mes et des limites de l’applica 
tion du procédé décrit. D’autre 
part le travail met en évidence 
une méthode opérationnelle, 
économique et facilement appli 
cable pour la rectification d’ima 
ges MSS. 
sung und Luftbildwesen”, 43 
(1975), Heft 4, gezeigt hat — eine 
neuartige Lösung dieser für die 
praktische Verwendung von 
MSS-Bildern wichtigen Rektifi 
zierungsaufgabe: Dazu wird im 
linken Bildträger eines Stereo 
komparators das zu rektifizie 
rende MSS-Bild und im rechten 
eine Strichkarte oder ein Ortho- 
photo des jeweiligen Gelände 
ausschnittes eingelegt. An dis 
kreten Punkten können nun die 
Verzerrungen gemessen und es 
kann — z.B. mittels linearer 
Prädiktion — ein quadratisches 
Referenzgitter interpoliert wer 
den. Die so gewonnenen und auf 
ein Magnetband übertragenen 
Werte dienen als Steuerdaten 
für das digital gesteuerte Diffe- 
rentialumbildegerät Avioplan 
OR 1. 
In dem vorliegenden Aufsatz 
werden an Hand von Beispielen 
in den Massstäben 1:10 000 bis 
50 000 inzwischen gesammelte 
Erfahrungen und Ergebnisse 
aufgezeigt. Insbesondere wer 
den folgende Punkte angespro 
chen: 
— Anforderungen an das MSS- 
Bildmaterial sowie an die 
Rektifizierungsgrundlage, 
— Grösse der Verzerrungen vor 
und nach der Rektifizierung, 
— Kosten- und Zeitenangabe für 
die Bearbeitung der Beispiele, 
— Anwendungsmöglichkeiten 
der rektifizierten MSS-Bilder. 
An Hand der Ergebnisse sieht 
man die Probleme und Grenzen 
der Anwendung des behandel 
ten Verfahrens. Auf der anderen 
Seite unterstreicht die Arbeit, 
dass hier eine operationeile, 
sehr wirtschaftliche und anwen 
dungsfreundliche Methode zur 
Rektifikation von MSS-Bildern 
zur Verfügung steht. 
44 Paréiô, Z. 
Switzerland 
Results of an aerial triangulation with Independent models on the Autograph Wild A 10: OEEPE Ober 
schwaben — block Zürich 
Résultat d’une aérotriangulation, par la méthode des couples indépendants, à l’autographe Wild A10: 
OEEPE Oberschwaben — bloc partiel Zürich 
Ergebnisse einer Aerotriangulation nach unabhängigen Modellen am Autographen Wild A 10: 
OEEPE Oberschwaben — Block Zürich 
The generally acknowledged im 
portance of the method of aerial 
triangulation for a wide range of 
mapping problems especially at 
areas not yet mapped, has made 
this subject the source of in- 
Le problème de l’aérotriangula 
tion est étudié dans plusieurs 
centres de recherche, car l’im 
portance de la détermination 
photogrammétrique des points 
de calage s’étend à toutes les 
Das Problem der Aerotriangula 
tion wird an mehreren For 
schungszentren untersucht, 
denn die Aufgabe der photo 
grammetrischen Passpunktbe 
stimmung hat für alle erforder-