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ficult. The Doppler is installed 
in a Cessna 310 aircraft. 
The Doppler provides a com 
prehensive self-contained navi 
gational capability. Using beam 
intersection techniques, ground 
speed and drift angle are mea 
sured continuously regardless 
of weather conditions and ter 
rain. Using this data along with 
heading information from the air 
craft compass system, a Sperry 
C-12 gyrocompass, provides pos 
ition information in digital form, 
as ”To Go” and ’’Cross Track” 
distances. 
The navigation system is being 
tested at present. A certain in 
constant error has been found, 
without exactly determining the 
principal error source. The 
Doppler, however, promises to 
be of great help in our photo- 
grammetric task, according to 
the results of the calibrations 
achieved up to now. 
A bench Test Set was built here, 
based on information from the 
factory, giving considerable as 
sistance in the maintenance of 
the system. 
tion à vue est très difficile. 
Le matériel Doppler est à bord 
d’un Cessna 310. Ce système 
comprend en lui-même de bon 
nes ressources de navigation. 
Par des méthodes d’intersec 
tions, la vitesse de l’avion par 
rapport au sol et l’angle de dérive 
sont mesurés sans interruption 
en tenant compte de la météoro 
logie et du terrain. Utilisant tou 
jours ces données avec les in 
formations de base du système 
du compas de l’avion, un gyro- 
compas Sperry C-12, on a les in 
formations digitalisées relatives 
à la position, comme par exem 
ple les lignes de passe et la 
distance qui les sépare. 
Le système de navigation est 
actuellement testé. On a remar 
qué une erreur non constante, 
sans en déterminer la source 
principale. Le matériel Doppler, 
cependant, promet d’étre d’une 
grande aide pour nos travaux de 
photogrammétrie, à en juger 
d’après les résultats des étalon 
nages achevés jusqu’ici. 
Un banc d’essai a été construit 
sur place d’après les indications 
du fabricant, ce qui nous a con 
sidérablement aidé pour la main 
tenance du système. 
gation sehr schwierig ist. Der 
Doppler ist in einer Cessna 
310 eingebaut. 
Der Doppler bietet umfassende 
und in sich geschlossene Mög 
lichkeiten der Navigation. Mit 
der Hilfe von Strahlenschnitt 
techniken werden die Flugge 
schwindigkeit und der Abtrift 
winkel kontinuierlich gemessen, 
unabhängig von den Wetterbe 
dingungen und dem Gelände. 
Diese Daten liefern zusammen 
mit den Informationen des 
Kompasssystems des Flugzeugs, 
eines Sperry C-12 Girokompas 
ses, die Positionsinformation in 
digitaler Form, wie z.B. ”To Go” 
und ’’Crosstrack” Entfernungen. 
Das Navigationssystem wird im 
Augenblick getestet. Es wurden 
bestimmte, nicht konstante 
Fehler gefunden, wobei jedoch 
die Hauptfehlerquelle nicht genau 
bestimmt werden konnte. Den 
noch verspricht der Doppler eine 
grosse Hilfe bei unseren photo 
grammetrischen Aufgaben, so 
weit es sich aus den bisherigen 
Kalibrierungsergebnissen ablei 
ten lässt. 
Unter Mithilfe der Hersteller 
firma wurde hier eine Testappa 
ratur gebaut, von der eine be 
trächtliche Unterstützung bei 
der Instandhaltung des Systems 
erwartet wird. 
07 Corcodel, G. 
Romania 
A complex programme used to assess image quality In photogrammetry 
Programme complexe d’estimation de la qualité de l’image en photogrammétrie 
Ein umfassendes Programm für die Bewertung der Bildqualität in der Photogrammetrie 
A new technique for estimating 
the photogrammetric image qual 
ity under operational conditions 
is described. After a brief analy 
sis of the nature of the tests 
(laboratory and field tests), for 
estimating image quality, the 
AGE method is applied to some 
operational photographs. Three 
Wild photogrammetric lens types 
and three serial film types are 
studied. Landsat and Skylab 
recordings are tested and es 
timated in the same way. 
The practical results are pre 
sented as diagrams and tables. 
On présente la nouvelle techni 
que d’estimation de la qualité de 
l’image photogrammétrique en 
conditions opérationnelles. 
Après une courte analyse de la 
nature des tests d’appréciations 
de la qualité de l’image (tests de 
laboratoire et in situ) on applique 
d’une manière pratique le pro 
cédé AGE sur certaines photo 
graphies opérationnelles. 
On fait des recherches sur trois 
types d’objectifs photogram 
métriques Wild et sur trois types 
de films photoaériens. De la 
même manière sont testés et 
appréciés respectivement les 
enregistrements Landsat et Sky 
lab. 
Les résultats pratiques sont pré 
sentés sous forme de graphiques 
et tableaux. 
Der Beitrag behandelt eine neue 
Technik für die Bewertung der 
Bildqualität photogrammetrischer 
Aufnahme in der laufenden 
Produktion. Nach einer kurzen 
Analyse der Teste für die Be 
wertung der Bildqualität (im 
Labor und im Feld), wird das 
AGE-Verfahren auf Aufnahmen 
der laufenden Produktion ange 
wendet. Dabei werden drei ver 
schiedene photogrammetrische 
Wild-Objektive und drei ver 
schiedene Fliegerfilme geprüft. 
Desgleichen werden Landsat- 
bzw. Skylab-Registrierungen un 
tersucht. 
Die Ergebnisse werden in Dia 
grammen und Tabellen wieder 
gegeben.