:-N140'E
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x NS NS
LINGHEM 4 W
J.Coudoux ,1978
EA: EY. 3, GG, GG:
fig 2: L'influence de la Chaussée Brunehaut sur la trame parcellaire.
(d'aprés la photo aérienne |.G.N.,71FR 2113/250 P,N°755)
1 courbe deniveau 2 réseau hydrographique 3 chaussée ancienne
4 cheminorienté 5 limite parcellaireorientée
de Linghem présente une grande densité de directions orthogonales N. 50? E - N. 140? E.
Autour de Thérouanne, cité romaine au rôle de noeud routier et capitale de la Morinie
orientale sous le Bas-Empire (Réfs. 2,13), la disposition circulaire des routes joi-
gnant la première couronne de villages s'adapte à la fois à l'effet radiocentique du
carrefour et à la trame fondamentale relevée.
2.4. La trame parcellaire à l'échelle orbitale (Fig. 4 A et 4 B).
L'imagerie de Landsat 1 enregistrée le 6 juin 1976, outre l'avantage d'une netteté très
rare pour la région habituellement très nuageuse, présente des paysages dont la matu-
ration exceptionnellement avancée des cultures fournit une information agraire bien
contrastée sur le canal 5 (Réf. 12).
L'étude simultanée des canaux 5 et 7 confirme les constatations faites précédemment et
ajoute des informations supplémentaires
- la voie ancienne d'Arras à Thérouanne, bien lisible sur le canal 7, sem-
ble se continuer au-delà de Bientques (gJ-15) ou du moins se prolonge par
un linéament agraire (Réfs. 10,12) de méme direction vers Lumbres et la
forêt de Tournehem (AB-13.18).