6. DIVERS. 
La Societe nationale des Chemins de fer belges (Direction de la Voie) 
signale un ingénieux emploi de la photographie aérienne sans restitution pro- 
prement dite. 
À l’occasion de chaque électrification d’une ligne de chemin de fer, la 
Société fait effectuer des prises de vues aériennes de toute la ligne à électritier, 
en vue de suppléer aux plans existants de la voie : les levés de gares dont on 
dispose sont souvent insuffisants pour le but poursuivi, et pour la voie courante, 
il n'existe que de simples mesurages en long, mais pas de levés proprement dits. 
Les clichés originaux sont à l'échelle approximative de 1: 2.500; on en déduit 
des calques exactement au 1: 500 reproduisant les installations de la voie telles 
qu'elles existent réellement. La mise à l'échelle s'obtient en fixant sur chaque 
cliché trois points aisément identifiables, et alignés approximativement le long 
de la voie, et on en relève sur place les distances au centimètre près. Cette 
échelle n’est valable rigoureusement que dans le sens de la voie, mais la nature 
du problème n’exige évidemment pas davantage. 
Les plans obtenus servent à établir le piquetage des poteaux supports de 
caténaires; le piquetagc sur le papier est ensuite vérifié sur place, car il arrive 
que, par manque de netteté des clichés, on n'obtienne pas une implantation 
rigoureuse. Cependant, le procédé constitue un gain de temps considérable, 
car il permet d'établir dans un délai relativement bref des plans comportant 
tous les éléments désirés en laissant de cóté tout ce qui est inutile. 
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