a 
Ce viseur a les caractéristiques suivantes : 
- référence verticale, 
- rotation en azimut, avec mesure du gisement, repérage simple et rapide de gise- 
ment privilégié ; 0°, + 30°, + 90°, 
- rotation zénithale, avec mesure de la distance nadirale, repérage simple et rapide 
de distances nadirales privilégiées : 0°, 32°, 51°, 
Le viseur I.G.N. modèle 1959 comporte des éléments optiques, groupés en une lu- 
nette de visée (fig. 3) et des éléments mécaniques. 
Fig. 3 
  
7 Vue détaillée de S 
   
    
  
      
Viseur de navigation OPL, 
type IGN modèle 1959 
    
d 
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l| 
ESIET 
1) hublot d'entrée. 
2) prisme orientable autour d'un axe 
horizontal. 
  
3) prisme redresseur, 
  
Nivelle 
4) objectif, F = 8 cm, 
5) niveau a bulle, constituant le re- 
père de verticalité du viseur, Le 
rayon de courbure de la nivelle 
sphérique est égal à la distance 
focale de l'objectif et son centre 
est confondu avec le point nodal 
image de l'objectif. 
6) véhicule. 
A 
  
  
  
  
  
  
T) réticule. 
  
8) oculaire. 
  
  
  
L'organisation de la lunette est telle que le point du sol dont l'image se forme au 
centre de la bulle de la nivelle est constamment à la verticale de l'avion, quelles que soient 
les petites inclinaisons accidentelles que peut avoir l'axe optique du viseur autour de la 
verticale, dues par exemple à la difficulté qu'a le navigateur à maintenir le viseur rigoureu- 
sement vertical (fig. 4). 
La nivelle proprement dite (fig. 3) est emplie de toluène rectifié (5, 2) emprisonné 
avec une bulle de la vapeur de ce liquide dans un logement plan-convexe limité à la partie 
supérieure par une lentille (5, 3) adhérant optiquement sur son pourtour à une lentille infé- 
rieure (5,1) de même rayon de courbure. La partie centrale de la lentille (5,1) est plane et 
forme la limite inférieure du logement du toluène. Le volume du logement est très faible, 
de sorte que la variation du diamètre de la bulle en fonction de la température est elle- 
même faible. Néanmoins, cette variation existe et entraîne par exemple la disparition de 
la bulle vers + 50° C, température rencontrée quelquefois au sol, mais extrêmement peu 
probable en vol.