Full text: Commissions III and IV (Part 5)

  
  
  
  
  
  
  
  
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74 RADIAL TRIANGULATION, ROELOFS 
[3] Ackermann, F., On the Adjustment of Rhomboids in Radial Triangulation. 
Photogrammetria 1959-'60, XVI, No. 2 (Congress-Number A). 
[4] Sutor, J., Neue einfache Verfahren der Auswertung und Triangulation von 
Senkrechtaufnahmen flachen Gelündes. Bildmessung und Luftbildwesen 1952, 
Heft 1; 1955, Heft 1-4. Allgemeine Vermessungsnachrichten 1952, p. 295-311. 
[51 Rauhut J, Untersuchungen zur T-Triangulation und Photo-polygonometrie als 
zwei neuen Verfahren der analytischen  Radialtriangulation. Vermessungs- 
lechnik, 1959, p. 332-336. 
[6] Skiridow, A. S., Stereophotogrammetria. (Russian). Geodesisdat, Moskou 1951. 
I7] Hallert, B, A New Method for Analytical Radial Triangulation. Photogram- 
metric Engineering, 1957, p. 144-148. 
[8] Hallert, B., Das Prinzip der numerischen Korrektion und die Radialtriangu- 
lation. Bildmessung und Luftbildwesen, 1957, p. 1-5. 
[9] Hallert, B, Practical Tests of the Numerical Stereo Radial Method. 
[10] Visser, J., The Use of Astronomically Oriented Base Lines in Slotted Templet 
Triangulation. Photogrammetric Engineering 1958, p. 721-724. 
[11] Konecny, G., Mechanische tadialtriangulation mit Konvergentaufnahmen. 
Bildmessung und Luftbildwesen, 1958, p. 1-8. 
[12] Scher, M. B, Stereotemplet Triangulation. Photogrammetric Engineering 1955, 
p. 655-664. 
[13] Jerie, H. G., Block Adjustment by Means of Analogue Computers. Photogram- 
metria 1957-58, XIV, p. 161-176. 
[14] Trott, T., Verticality in Photogrammetry. Photogrammetric Engineering 1958, 
p. 63-69. 
RÉSUME. 
Le fait que la triangulation radiale ne fournit pas la hauteur mais seulement la 
planimétrie, limite son usage aux cas spéciaux, dans lesquels la hauteur ne faut pas étre 
déterminée ou doit être déterminée par la voie terrestre. En regard il faut placer des 
avantages importants de simplicité de l'équipement instrumental et de vitesse de mesu- 
rage, etc. Vu la petite inclinaison de la chambre de prise de vue et l'usage d'avions 
modernes et de navigation consciencieuse, la triangulation au point principal peut étre 
appliquée dans la plupart des cas. Est-ce que une précision plus grande est demandée, 
c'est alors de la triangulation au point principal qui doit en être usée. La précision des 
deux méthodes, exclusivement les fautes d’observation, est illustrée par la table. Des 
méthodes de calcul nouvelles et la possibilité d’application de la méthode I.T.C.-Jerie de 
compensation en bloc sont signalées. En matière de la triangulation radiale mécanique il 
y a l’usage de groupes de points locales, qui ont été orientés astronomiquement, et l’appli- 
cation de la méthode des gabarits aux fentes radiales sur des prises convergentes. Fina- 
lement on attend que les moyens de stabilisation très précis, qui ont été développés récem- 
ment, trouveront d’application dans la triangulation radiale. 
ZUSAMMENFASSUNG. 
Die Tatsache dass die Radialtriangulation nicht die Hóhe sondern nur die Plani- 
metrie liefert, beschrünkt ihre Verwendung auf spezielle "ülle, worin die Hóhe nicht be- 
stimmt zu werden braucht oder auf terrestrischem Wege bestimmt werden muss. Da 
gegen stehen bedeutende Vorteile wie Vereinfachung der Instrumentalausrüstung, Ge- 
schwindigkeit der Messung, usw. Mit Rücksicht auf die geringe Kammerneigung bei 
Verwendung moderner Flugzeuge und sorgfáltiger Navigation, kann man in den meisten 
Füllen Hauptpunktstriangulation anwenden. Wird gróssere Genauigkeit verlangt, so 
muss man Nadirpunktstriangulation anwenden. Die Genauigkeit beider Methoden, aus- 
  
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