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60 DISCUSSION ON PRESENTED PAPERS 
barrage d'Abboussimbel, et vous avez aux ex- 
positions techniques françaises une reproduction 
du bas-relief reconstitué d’après la restitution en 
courbes de niveau qui a été faite d’une frise, dite 
la ,Frise des Prisonniers", bien connue des 
égyptologues. 
Encore une autre catégorie d'application — 
l’hydraulique. En matière d'hydraulique il est 
essentiel que lorsqu'on étudie le rendement à 
attendre d'une centrale hydraulique les éléments 
qu'on extrait, les renseignements qu'on extrait 
de l'étude sur modéle réduit, puissent étre extra- 
pólés au modéle réel, à la turbine réelle, et pour 
cela il est nécessaire que la coincidence ou 
plutôt la similitude entre le modèle réduit et la 
turbine réelle soit aussi exacte que possible, et 
ceci ne peut se faire qu’en comparant si vous 
voulez, les restitutions photogrammétriques des 
deux objets. 
Signalons encore rapidement; la détermina- 
tion de la cubature au moyen des photos d’avion 
du volume de charbon existant à un instant 
donné sur un parc de centrale thermique; je 
signale encore le contrôle de la forme de cer- 
taines surfaces telle qu’une surface de miroir — 
ce qu’on appelle miroir, c’est à dire surface 
réfléchissante, pour les ondes d’un radiotéles- 
cope. Enfin, il y a encore une application — c'est 
celle de la prise de vue sousmarine. Au moyen 
d'une chambre qui a été spécialement combinée 
avec un pré-objectif qui corrige la réfraction et 
qui permet avec les clichés pris avec cette cham- 
bre munie d'un pré-objectif de les restituer 
directement dans un appareil de restitution sans 
plus avoir à se préoccuper de la réfraction. 
Je repéte qu'il ne s'agit là que d'une énumé- 
ration d'applications pratiques et que toutes 
les applications peuvent étre possible. Demain 
dans ce domaine d'autres peuvent surgir, la 
variété des applications est infinie. Merci. 
Herr Prof BURKHARDT: Ich danke Herrn 
Kollegen Daniel für seine Ausführungen und 
darf nunmehr Herrn Moreland bitten, noch et- 
was über seine Arbeiten zu berichten. 
Dr J. D. MORELAND: First of all, I must ex- 
plain that I am not a photogrammetrist, I am a 
physicist and I work at the Road Research 
Laboratory in this country. This Laboratory 
employs no photogrammetrist. Recently, how- 
ever, we have become interested in using photo- 
grammetric techniques for various purposes, one 
of which I wish to speak of now to introduce the 
paper which I am presenting, “The Stereo- 
Photogrammetric Analysis of Road Accident 
Scenes”. 
In 1955 the Traffic and Safety Division of 
the Road Research Laboratory began a special 
study of road accidents occurring within a 10 
mile radius. Similar studies have taken place 
in the United States and my paper gives ref- 
erences about these, so I do not have to go into 
them now. 
The Laboratory has a team and a car. They 
are informed by the police of an accident as 
soon as it occurs and the car and the team go 
to the scene of the accident. They make as 
complete a report as possible about the circum- 
stances of the accident, the position of the cars 
on the road and other circumstances. Formerly 
we have taken normal conventional photographs 
and we have attempted to reconstruct the scene 
from these. There is considerable literature 
describing methods based on these very oblique 
photographs, but I think we all appreciate that 
these are very inaccurate. One could, for exam- 
ple, underestimate the width of the road by some 
10 or 12 per cent if it had a curved camber. 
In 1956 or 1957 in co-operation with the 
University College here in London and with 
Dr Miskin advising us, we began to use stereo- 
metric cameras, the C-12, and we plotted the 
accident scenes using the A-4 autograph. I was 
trained for a very short time to use the auto- 
graph, so I did all my plotting as a novice, there- 
fore these plots are not very good. I would like 
now to illustrate some of the accidents we have 
covered by the following slides. 
The figures of the presented paper “The 
Stereo-Photogrammetric Analysis of Road Acci- 
dent Scenes" were then shown on the screen and 
Dr Moreland gave some explanations to them. 
Herr Prof BURKHARDT: Ich danke Herrn 
Moreland für seinen Bericht über die interes- 
santen Arbeiten in Bezug auf die Verhütung 
von Strassenunfällen. Ich darf jetzt gleich die 
Gelegenheit ergreifen, meinen eigenen Vortrag 
zu halten. Ich werde mich ausserordentlich kurz 
fassen, denn ich hoffe, dass wir zu einer ange- 
regten Diskussion kommen werden. 
The invited paper of Prof Burkhardt is print- 
ed on page 61.