Full text: Traite théorique et pratique de navigation aérienne

   
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LES BALLONS DIRIGEABLES OU AÉRONATS 
sionnelle fournie par le gaz d’éclairage étant de 1.800 kilos, était 
employée comme suit: 
  
Enveloppe en tolle de coton... .…........…… 320 kilos 
Filet aveo ses páltes d'oie..... .….… sn 150 — 
Quille, suspentes, souvernaib............ ,.-, 300 
Chaudière et moteur à vide... ..….….…..…. 150 
Châssis de la nacelle avec ses brancards, roues 400 —- 
Guide-rope de 100 m. de longueur............ 80 — 
Pau et charbon emportés....... v0 vn 70 — 
Poids d'une personne pilotant le ballon... mom 
Rupture d'équilibre au-départ..….…...….... 26 — 
Tomar io e ed 1.570 kilos 
Il restait un excédent de force ascensionnelle de 230 kilos affecté 
à la provision de lest. 
Giffard s'éleva de l'enceinte de l'Hippodrome de Paris, qui lui 
fournit le gaz nécessaire au gonflement, mais ainsi obligé de partir 
à jour et heures fixes, il se trouva qu'au moment de l'ascension, les 
courants étaient trop rapides pour être remontés. L'appareil ne put 
que dévier légérement à droite et à gauche du lit du vent et encore 
moins regagner son point de départ: l'expérience fut donc consi- 
dérée comme un échec. Le grand ingénieur ne se rebuta cependant 
pas, et il recommença trois années plus tard avec un aérostat plus 
volumineux encore: 3.200 métres cubes, et plus allongé : 10 fois 
le diamétre qui était de 7 métres. La force ascensionnelle dispo- 
nible étant plus grande, le travail de la machine fut porté à 5 CV et 
Giffard emmena un aide : le cordier G. Yon Mais il se heurta, cette 
fois à une difficulté insoupgonnée : l'instabilité longitudinale des 
ballons allongés suivant l'horizontale surtout lorsqu'une certaine 
quantité de gaz s'étant échappée, le ballon est devenu flasque. Le 
long fuseau se dressa presque verticalement au cours de l'ascension, 
et les expérimentateurs n'eurent que le temps de regagner la terre 
au milieu de torrents de vapeur, de fumée et de gaz s'échappant à 
la fois de la soupape et de l'appendice devenu presque horizontal. 
Lorsque la nacelle heurta le sol, l’enveloppe s’échappa du filet et 
alla s’effondrer à peu de distance, rompue en deux fragments 
inégaux. La catastrophe fut évitée de justesse. 
NAVIGATION AÉRIENNE 
   
  
  
   
   
   
    
    
  
   
   
     
    
    
     
    
    
  
     
   
  
  
  
  
  
   
    
   
	        
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