AEROSTATION 
fuseau. symétrique aux deux pointes, ou dissymétriques sont les plus 
usitées pour les dirigeables et cette derniére est la plus avantageuse, 
car, en portant l’allongement dans le rapport de six à huit ou dix fois 
le diamelre, la résistance à l'avancement est réduite au minimum, 
re qui procure un meilleur rendement pour la quantité de travail 
fourni par le moteur. A ce sujet, le colonel Ch. Renard avait dressé 
le petit tableau ci-dessous pour comparer les résultats fournis par 
son dirigeable la France par rapport aux systèmes de ses devanciers. 
  
  
  
   
   
  
  
  
  
  
  
  
  
| = = E FORCE MOTRICE 
| m e Z = = = Z | par 100 mètres de sur- 
| = p £ ERE | Z_s) face transversale | 
| ; = E 1C I | 
| SYSTEMES * 2 lE Zee EE | um Z | rapportée au cas | 
| = Z z WSS ZRF | 28 | du ballon de 
| 3 es eeg|az2| 3$ |— —— 
| [= e Z5 2° |.Dupay |G. Tissan- 
| m. 5 | «5 | de Lome | dier 
| Giffard (1855).... .. 10m 70 | 7,00, 3,00 78,9, 3,82| 10,0 | 1,9 
| Dupuy de Lome (1872). 14,84) 36,12/ 2,43| 0,65| 172,0 0,38) 1,0 | 0,19 
| CN rp = Ca i S | €) > = : { m € | | 
| G. Tissandier (1883), 9,20/ 28 » 3,01 1,33| 66,5 2,00| 5,3 1,0 | 
| Chaiais, Ballon | | | | | 
| la France (1884). 5.49 50,40| 6,00; 9,00 55,4, 16,25] 49,74 S,E | 
  
  
  
Ce tableau montre que, si l'on prend pour terme de comparaison, 
le modéle de Dupuy de Lóme, celui de Tissandier, pour la méme 
résistance transversale, possède 5 fois, celui de Giffard 10 fois el 
celui de Renard 43 fois plus de force motrice. Comme les vitesses 
sont proportionnelles aux racines cubiques du travail moteur 
rapportées à une même section transversale, on en déduit que la 
vitesse du ballon de Meudon doit être double de celle de Tissandier, 
et c’est ce que l'expérience a permis de vérifier. Il était donc tout 
indiqué d'augmenter la puissance des moteurs par unité de section 
résistante, par exemple le décamètre carré de plan mince, pour 
accroître en proportion la vitesse propre du navire aérien et c’est ce 
que l’allègement subi par les moteurs à explosion a permis de réa- 
liser dans les types plus récents. 
Equipement des ballons dirigeables souples. — Les enveloppes 
aérostatiques pour dirigeables souples sont en soie double ou en 
lissu de coton entre les deux épaisseurs duquel est intercalée une 
feuille de caoutchouc souple assurant une parfaite imperméabilité 
   
    
    
   
   
    
    
    
      
    
      
   
   
      
   
  
   
   
     
   
  
  
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