Full text: Traite théorique et pratique de navigation aérienne

   
   
  
  
  
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
    
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ou de ferrures tubulaires spéciales. Les recouvrements sont en tôle 
ondulée de duralumin. 
La résistance de ces ossatures a été fortement discutée. Cependant, 
les accidents ont été très rares et il semble que l'on peut faire con- 
fiance & la solidité de ces avions. 
La seconde méthode emploie des ossatures en duralumin recou- 
vertes de tóles planes en duralumin ou aludur. 
Entre ces deux méthodes peuvent se placer une foule de procédés 
intermédiaires. 
En général, les méthodes allemandes emploient des machines- 
oulils trés perfectionnées et visent aussi la construction en grande 
serie. 
La construction allemande est certainement plus grossiere et moins 
bien finie que la construction française, mais elle est plus pratique 
et l’élude très avancée des revêtements métalliques donne un très 
grand avantage à ce genre de construction. 
Méthode belge. — La méthode belge permet la construction en 
séries moyennes, suffisantes pour les besoins du pays, sans outillage 
excessivement onéreux. De plus, cette méthode permet de travailler 
avec des ouvriers non spécialisés pour une grande partie de l’avion. 
Seuls de très bons tôliers sont nécessaires. 
La méthode belge consiste dans la fabrication d’une ossature très 
simple en duralumin avec recouvrements en tôle mince de ce même 
alliage. L'ossature est faite de profils simples assemblés au moyen 
de rivets ou de goussets rivés. La construction, notamment celle des 
nervures, s’opère en plusieurs pièces de manière à faciliter les répa- 
rations ultérieures. 
Outre la remarquable simplicité qu’elle présente pour les assem- 
blages, cette méthode a l’avantage d’une très grande solidité. Les 
essais statiques effectués sur les ailes et fuselages sous le contrôle 
du service technique de l’Aéronautique belge, ont donné des résultats 
excèllents à ce point.de vue, aussi ces procédés de construction ont-ils 
été définitivement adoptés par les ateliers de construction belges. 
On peut donc conclure de ce qui précède, que la construction métal- 
lique, très supérieure à celle employant le bois, s'impose désormais 
en raison des avantages qu’elle présente. Les appareils ainsi établis 
sont sensiblement plus légers que ceux où le bois est utilisé, à égalité 
   
  
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