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LES MOTEURS D'AVIATION 215 
125; course, 170; compression, 5,4; puissance nominale, 500 CV à 
1.650 tours; poids à vide, 450 kilos; encombrement ; diamétral, 
1 m. 18; longitudinal, 1 m. 37; consommation : essence, 230 gram- 
mes; huile, 20 grammes. 
Le moteur Salmson 500 CV constitue le moteur d’aviation de 
l'avenir destiné à équiper les appareils militaires les plus divers : 
avions rapides, de chasse, de combat, de reconnaissance. Son régime 
de rotation, relativement peu élevé, lui permet d'équiper aussi, dans 
de bonnes conditions, des avions plus lents, de bombardement et de 
transport. 
Parmi les moteurs spéciaux en construction ou en essais on peut 
citer : 
1° LE MOTEUR WATEL-MORTIER. — C’est un moteur de 12 cylindres 
en V à 4 temps, qui développe 400 GV; l'originalité de ce moteur 
est dans la distribution qui se fait par tiroirs cylindriques. 
2° LE MOTEUR ROMAZOTTI (DU CHAFFAUT). — C'est un moteur d'essai 
à 4 cylindres à 4 temps, avec une détente supérieure à l'admission 
dans le but d'augmenter le rendement thermique. Les gaz carburés 
travaillent entre 2 pistons glissant dans un même cylindre. Cela 
nécessite un double jeu : arbre, moteur et embiellage. 
3° LE MOTEUR GREGOIRE. — C’est un moteur à 8 cylindres en V, 
qui développe 400 CV, c’est un moteur à « aspiration »; chaque 
cylindre comporte une pompe à aspiration munie d'un tiroir fourreau 
qui régle à la fois l'aspiration et la distribution. 
LE MOTEUR LAAGE est un rotatif à 16 cylindres disposés suivant 
deux couronnes de huit, parallèlement à l’arbre de couche. Un seul 
piston suffit pour deux cylindres disposés dans le prolongement l’un 
de l’autre. Le mouvement est assuré par la réaction d’une came fixe 
sur les pistons, par l’intermédiaire de galet. Le refroidissement est 
à air et la puissance développée de 300 CV. 
LE MOTEUR CAFFARD est un type fixe à refroidissement par eau, 
qui comporte 12 cylindres horizontaux opposés deux à deux et peut 
développer 500 CV à 2.000 tours, ce qui oblige à intercaler un réduc- 
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teur pour diminuer cette vitesse trop grande pour le propulseur. La 
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disposition donnée aux cylindres permet de songer à l'installation