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CONSTRUCTION DES AVIONS ACTUELS 
Agencement général d'un avion. — Un avion, appareil de naviga- 
lion aérienne plus lourd que l'air (par opposition aux ballons, plus 
légers que l'air) est constitué par : 
1° Des surfaces sustentatrices, plus communément appelées ailes; 
2° Des surfaces auxiliaires assurant l’équilibre pendant le vol et 
la direction; 
3^ Le fuselage, ou carlingue réunissant les surfaces et contenant 
les voyageurs; 
4° Le train d’atterrissage (ou d’amerrissage) pour l’envol et l’ar- 
rivée au sol ou sur l’eau; 
o 
5° Le moteur; 
6° Le propulseur. 
Déjà, au cours des précédents chapitres de cet ouvrage, nous avons 
étudié les dispositions générales données à ces divers organes, et il 
ne nous reste plus qu’à étudier les procédés de construction adoptés 
pour les surfaces de sustentation et d’équilibre, sans revenir sur ce qui 
à été dit au sujet des matériaux entrant dans la composition de ces 
pièces. Rappelons seulement que la surface des ailes et, par suite, les 
dimensions générales d’un avion sont conditionnées, en premier lieu, 
par le poids à supporter et que toutes les précautions doivent être 
prises pour assurer une liaison inébranlable de toutes les parties de 
l'appareil, tout en présentant la résistance minimum à l'avancement, 
On donne le nom d’envergure à la dimension des ailes perpendicu- 
laire au sens de la marche et de profondeur à l'autre; le rapport entre 
l'envergure et la profondeur est dit allongement. 
La charge unitaire portée par les ailes varie entre 25 et 100 kilos 
par mètre carré de surface suivant la vitesse de progression que peut