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Le fuselage. — Le fuselage est la charpente qui réunit toutes !es 
parties de l'avion ét qui correspond à la carène d’un navire. Il contient 
le moteur et reçoit l'effort du propulseur; il constitue également la 
carlingue où prennent place le pilote et les passagers; enfin, il est 
monté sur le dispositif permettant l'envol : chariot ou flotteurs. Sa 
solidité doit donc être aussi grande que possible puisqu'il reçoit tous 
les efforts dus au déplacement de l’ensemble. Il est ordinairement 
   
      
     
    
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SIETE du pilote 
Fig. 96. — Le Poste de pilotage d'un avion (vu en dessus et en arrière). 4 alti- 
mètre, 2, 3 manomètres, 4 compte-tours, 5 contact, 6 manettes de gaz, 
7 montre. 
constitué par une poutre armée pouvant résister à la flexion, à la 
tension, à la compression et aux chocs. 
La carcasse est donc formée ‘d’éléments rigides : longerons et tra- 
verses reliés entre eux par des raccords et des pièces d’assemblage 
analogues à celles des ailes. L’indéformabilité de l’ensemble est 
assurée par un croisillonnage en fils d'acier, et cette charpente est 
ensuite habillée par un revêtement en bois contre-plaqué ou en dura- 
lumin. Dans ce dernier cas, les feuilles, cintrées d’après gabarits, sont 
associées par des brasures et le tout est absolument rigide. La car- 
casse est supprimée dans les monocoques, tels que ceux de Morane, 
qi 
I présente une section circulaire en tóles rivées et soutenues de 
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