18 AEROSTATION 
La chaufferie employée par L. Godard (fig. 2) se composait d'une 
série de becs brûleurs disposés à la périphérie et sur les bras en 
croix d’une rampe annulaire disposée sous l’ouverture inférieure 
d'un globe piriforme. Le pétrole lampant contenu dans un réservoir 
placé dans la nacelle était mis sous la pression de 1 kilo environ à 
Plan 
   
   
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Fig. 2. — Chaufferie à pétrole pour aéro-thermostat. 
l'aide d'une pompe à air, comme cela se pratique pour les récipients 
d’automobiles. Les brûleurs étaient préalablement chauffés par la 
combustion d'un peu d'aleool industriel contenu dans des coupelles 
disposées autour de chaque bec. Le pétrole gazéifié par la chaleur 
s’enflamme ensuite et la chaleur dégagée était dirigée par une che- 
minée tronconique en tóle à l’intérieur de l’enveloppe. A plein 
débit, la consommation horaire d'un brüleur pouvait s'élever à 
cubes, soit 24 kilos de pétrole développant plus de 
30 décimètres | 
300.000 calories.