266 AVIATION
En vol, l'appareil à son poids équilibré par la poussée dynamique
exercée par la réaction de l'air sous ses ailes comme dans un
aéroplane ordinaire. Comme la floitaison change à mesure que l’hy-
dravion se déjauge, il est assez difficile de passer de l’étude statique
à l'équilibre pendant la lancée car on trouve les forces suivantes
agissant chacune pour une part variable : la poussée statique
résultant du déplacement de l’eau par les flotteurs et allant d’un
maximum (repos) à zéro (décollage). La résistance hydrodynamique
exercée sur les flotteurs se décompose en traînée et poussée et il
en résulte que cette résistance est sensiblement plus grande que
celle du roulement sur le sol. I] faut donc qu’à chaque instant les
forces agissantes donnent lieu à une somme de moments nulle par
rapport au centre de gravité ou :
F e e zm rad b Rzb,
ce qui permet de tirer les équations d’équilibre :
rer] Job — Pe
rr
[28] M.
ry
On en peut conclure que l'équilibre d'un hydravion, au moment où
il prend son essor, est composé d'une multiplicité de forces difficiles
à analyser individuellement et dont la résultante doit être à chaque
instant égale et opposée aux forces d'inertie (théorème de d'Alembert).
Pour exercer une action de soulèvement à l’essor, le flotteur doit
donc être à fond plat, ce qui favorise le déjaugeage en eau calme
mais est défectueux si l’eau est agilée. La surface de ce fond doit
être assez vaste, mais il convient d'observer que lorsqu'une surface
altaque l'eau, méme sous un angle très faible, elle reçoit une pression
excessive, allant de 100 à 150 kilos par décimétre carré pour une vi-
tesse de 75 à 100 kilomètres à l'heure. Pour éviter toute rupture,
l'amerrissage doit done se produire tangentiellement à la surface de
la mer; il faut voler trés bas, à 1 m. 50 à peine au-dessus des vagues,
puis arrêter le moteur et glisser bien horizontalement de manière à
éteindre la force vive. Si l’'hydravion est pourvu d’un châssis amor-
Lisseur et de fonds souples, la prise de contact s’opérera alors presque
san
avs
tels
des
la :
l’en
pon
les
em;