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James Buchanan Eads. 69 
hingegen nur 3576 Seemeilen, alſo 1836 Seemeilen weniger. Von New 
York nach Hongkong ließen ſich entſprechend 1150, nach San Francisco 
ebensoviel Seemeilen ersparen, vom engliſchen Kanal nach San Francisco 
800, von New Orleans nach Sydney 1153, von Havana nach San Francisco 
1430 Seemeilen uſw. 
Unter solchen verlockenden Gesichtspunkten war es nur natürlich, daß 
die mexikaniſche Regierung, die ohnehin die schon seit vier Jahrzehnten 
  
James Buchanan Eads. 
geplante Eiſenbahn über den Isthmus von Tehuantepec endlich einmal ins 
Leben rufen wollte, einem Projekt näher trat, das von der in der ganzen 
Welt anerkannten Autorität eines Eads erdacht und befürwortet war. Die 
Verhandlungen waren bereits bis zum Abschluß gediehen: die mexikaniſche 
Regierung erklärte ſich bereit, die „Tehuantepec Ship Railway“ mit jährlich 
11/, Millionen Dollar zu ſubventionieren, ihr einen Landstreifen von !/, bis 
1 engl. Meile Breite zu beiden Seiten der Bahn und außerdem noch 
eine Million acres Regierungsländereien als Eigentum zu überlaſſen; Eads 
hingegen verpflichtete ſich, die Bahn fertig zu bauen und zu betreiben, alles