Full text: Tracé des chemins de fer, routes et canaux

   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
80° | 81° | 82° | 83° | 84° | 85° | 86» | 87e | 88° | 89° 
| 0" [11286 | 1299 | 1312 | 1325 | 1338 | 1351 | 1364 | 1377 | 1389 | 1402 
5 711300 3 6 9 2 5 811390 3 
10 8 1 4 7 11340 3 6 9 4 À 
15’ 9 9 5 8 4 4 711380 9 5 
20’ 111290 3 6 | 1330 3 5 8 1 3 6 
95' 1 4 8 1 4, 6 9 2 4 7 
30' 9 5 9 2 5 8 | 1370 3 6 8 
35 3 711320 3 6 9 1 4 7 -9 
40’ 4 8 1 4 114360 9 5 811410 
45 6 9 2 5 8 4 3 6 9 A 
50’ 711310 3 6 9 2 5 711400 2 
55’ 8 1 4 711350 3 6 8 1 9 
60” » » » » » » » » »|1414 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
OBSERVATIONS. — La première colonne à gauche contient les minutes de cinq 
en cinq , et la première ligne en tête renferme les degrés. 
Le nombre placé au point de rencontre de la colonne des degrés avec celle des 
minutes correspondantes exprime la longueur de la corde cherchée. 
Cette table peut-être employée dans le cas même où l’on aurait à rapporter un 
angle dont la valeur serait comprise entre celle de deux angles consécutifs insérés 
dans la table. 
La valeur d'un angle tracé sur un plan, étant inconnue, on pourra encore la 
retrouver au moyen de notre table. 
Pour cela , du sommet de l'angle comme centre et d'un rayon égal à 1000 mètres, 
on décrit un arc qui intercepte les deux cótés de l'angle donné ou leurs prolonge- 
ments , on prend à l'échelle adoptée la longueur de la corde qui joint les deux cótés 
de l'angle et sous-tend l'arc décrit. Cherchant alors dans la table le nombre qui 
exprime la longueur de cette corde , on trouve en regard la valeur de l'angle considéré. 
Dans l'évaluation des longueurs, on devra toujours se servir d'une échelle en 
cuivre graduée de un à dix mille. 
     
    
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
    
 
	        
Waiting...

Note to user

Dear user,

In response to current developments in the web technology used by the Goobi viewer, the software no longer supports your browser.

Please use one of the following browsers to display this page correctly.

Thank you.