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APPLICATIONS DIVERSES. 
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lords de l'amirauté engagérent l'illustre Davy à s'occu- 
per de cette question, et lui fournirent tous les moyens 
de la résoudre. 
Après quelques expériences dans son laboratoire, 
Davy annonça à la Société royale de Londres que le 
cuivre couvert de quelques morceaux de zinc et de fer 
convenablement répartis est entièrement préservé de la 
corrosion. L’explication que Davy donnait de ce fait 
n'est plus admise aujourd'hui, et on a reconnu que 
la préservation du cuivre par le zinc avait la méme 
eause que celle du fer par le méme métal. Les expé- 
riences que l’on avait si bien faites dans le cabinet 
furent recommencées dans les ports de Chatham et de 
Portsmouth. Quelques morceaux de ziuc, de fer ou de 
fonte, furent répartis sur des plaques de cuivre exposées 
à l’action de la marée pendant plusieurs semaines ; 
les plaques restèrent nettes et propres. Mais bientôt il se 
forma sur le cuivre un léger dépôt terreux ; et aussitôt il 
se rassembla des quantités de plantes et de coquilles ma- 
rines que les propriétés vénéneuses du cuivre tenaient 
éloignées. Un vaisseau ainsi protégé entraînerait toute 
une forêt avec lui. 
La proposition de Davy ne fut done pas adoptée. 
Depuis lors, malgré bien des travaux, il ne paraît pas 
qu’on soit arrivé à des résultats pratiques nets et ac- 
ceptables. La seule modification qu'on ait apportée au 
doublage des navires est de les faire maintenant en un 
bronze, alliage de cuivre et d’étain. Ce doublage est 
moins altéré par l’eau salée que le cuivre, et on a re- 
marqué qu’une carène, qui avait déjà subi dix ans de 
navigation, ne présentait aucune trace sensible de cor- 
rosion.