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Rolle gar nicht auf die äußere Kreisbahn des Daumens und das Ventil 
in seiner höchsten Lage nicht vollständig zur Ruhe kommen. Die linke 
Kurvenbahn dagegen bringt das Ventil schon in die Schlußlage, ehe noch 
die linke Rolle auf die äußere Kreisbahn tritt, damit jenes sicher schließt 
und Brüche vermieden werden, wenn ein fester Körper zwischen die Sitz- 
flächen gelangt ist. Während des Restlaufes wird die Spindel ohne das 
Fio. 228, f. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
Ventilantrieb der Sundwiger Eisenhütte in Sundwig. 
Ventil noch etwas nach unten bewegt, wobei eine kleine Feder den Ventil- 
schluf aufrecht erhált. Die linke Kurvenbahn mu eine genaue Umhüllungs- 
kurve der verschiedenen Lagen ihrer Rolle sein. Ein Hängenbleiben 
der Ventilspindeln, wie es bei KraïtschluB während des Anlassens der 
Maschine nach längerem Stillstande wohl vorkommt, ist bei KettenschluB 
ausgeschlossen. f