Yındn
—————
zylinder am Rahmen liegt, bilden ein einziges GuDstück, und die Kolben-
stange ist in dem Zwischendeckel durch eine packungslose Stopibuchse
(siehe $ 162) abgedichtet. Das schwierige Gußstück setzt einfachste
Ausbildung und große. Erfahrung in der Herstellung voraus. Es besteht
aus einem zweistufigen Rohr mit möglichst gleichmäßig verteilten Massen,
an dessen Ober- und Unterseite vier einfache Kanäle, zwei oben und
zwei unten, sitzen. Der Dampf tritt unten in den Hoch- und oben in
den Niederdruckzylinder ein. Fig. 355.
8160. Die Dampfkolben. DieHaupt- (Qi NS
teile eines Dampfkolbens sind die Lider-
ringe und der Kolbenkórper.
a. Die Kolbenliderringe.
Sie haben die Dichtung des Kolbens
zu bewirken, also das Übertreten des
Dampfes von der einen Kolbenseite zur
anderen zu verhüten. Sie sollen dies
unter möglichster Beschränkung der Rei-
bung und des Verschleißes tun, welche
durch die Bewegung hervorgerufen
werden. Von der Dichtheit eines Kol-
bens überzeugt man sich dadurch, daß
man die Maschinenkurbel in der Tod-
lage absteift und den Zylinderdeckel der
anderen Kolbenseite óffnet. Der hinter 778.
den Kolben gelassene Dampf dart dann 7//
bei guter Dichtung nur in Form von
Wasserperlen an der offenen Seite zu
bemerken sein.
\Sehnirt
Das beste Material fiir die Lider- AN Ld JA-B.
ringe ist ein homogenes, zähes, nicht NM
zu weiches GuBeisen. Es hat sich gut E >»
bewährt und ist billiger als die übrigen
in Frage kommenden Materialien (Bronze
und Stahl. Um die erforderliche Ab-
dichtung an ihrem Umfíange zu bewirken,
müssen die Ringe mit einer gewissen
Kraft gegen die Zylinderwand gepreBt werden. Es ist wichtig, aber nicht
leicht, die Anpressung von vornherein richtig zu bemessen. Ist sie zu
stark, so fállt die Reibung des Kolbens unnótig groD aus, ist sie zu klein,
so wird die Abdichtung ungenügend. Die Rücksicht auf den Verschleiß
der Ringe verlangt ferner, daß die Kraft anfangs reichlicher, als unbedingt
erforderlich, ist, damit auch noch nach eingetretenem Verschleiß eine ge-
nügende Abdichtung vorhanden bleibt und ein häufiges Nachspannen der
Ringe vermieden wird. Aber nicht nur am Umfange, sondern auch in
Doppelzylinder nach Lentz.
DRM LEER ORI DEDE E na
EEE NEE EEE na
