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welcher Durchmesser nach dem Kurbelende bis auf 90 zu-, nach dem 
Kreuzkoptende bis auf 80 mm abnimmt (siehe Fig. 406 und 407). 
In den Querschnitt 7 — 7^ der beiden Schubstangenkópfe mub die 
Höhe a bei einer Breite » — 70,4 cem nach Gl. 117, S. 459, mindestens 
11000 x 
a = 5 : 104 . 800 — 1,76 Cn 
betragen. Die Ausiührung weist an der schwächsten Stelle « — 2,3 cm 
auf. Am rechten Kopf ist diese Hóhe im Querschnitt 2 — 2' wegen der 
durchtretenden Stellschraube aufi «/-— 3 em vergrößert. Für den Quer- 
schnitt 3 — 5’ dieses Kopfes folgt mit w = 16,4 und In = 16,4 + 3 = 194 em 
als Höhe aus Gl. 118, S. 459, 
js [^ 1900 (9.7 — 10-6 
oF 72.104. 600 
während in der Ausführung c etwas kleiner, nämlich nur gleich 5,2 em 
gemacht ist. Für den entsprechenden Querschnitt des linken Kopfes ergibt 
sich ebenso mit ?» — 12 und Im = 12 + 2,3 — 14,3 cm 
V 4900(738— 8-8 7 
| 3.164.600. 7 inm. 
Nach der Ausführung ist hier e — 3,9 em, was ly — 865 kg/qem entspricht. 
  
— c 54 cm, 
  
e 
S165. Die Stirnkurbeln. Beispiel. Sie werden den einfachen Kurbel- 
wellen aufgesetzt und lassen den Kurbelzapfen und den Kurbelarm 
unterscheiden. 
a. Der Kurbelzapfen. 
Er besteht meistens aus FluBstahl. Die Firma A. Mannesmann in 
Remscheid stellt Kurbelzapten aus Verbundstahl her, die an den Laui- 
stellen eine fast glasharte Schicht von einer Dicke gleich */, des Durch- 
messers besitzen, während der Kern vollkommen weich ist. Sie sollen 
die Móglickeit eines Bruches besser ausschlieBen. 
Der Durchmesser d, und die Lánge /, des Kurbelzapfens haben den 
folgenden Bedingungen zu genügen. Bezeichnet wieder 
P den größten Druck auf den Zapfen, 
so verlangt die Rücksicht auf Festigkeit und Elastizität, daß 
P 
d em 01d + 2 net «10 aan 125 
mit % als zulässiger Biegungsspannung ist. Der spezifische Flächendruck 
zwischen Zapfen und Lagerschale darf ferner denjenigen Wert % in kg/qem 
der Zapfenprojektion nicht überschreiten, bei dem das Schmiermaterial 
nicht mehr dauernd zwischen den arbeitenden Flächen bleiben kann. 
Es muß also 
Pzmd hk... 2. uit ig ay 
1 
sein. Die Wärme endlich, in welche der gróBte Teil der Reibungsarbeit 
umgesetzt wird, soll, um ein Warmlaufen des Zapfens zu verhüten, von 
Pohlhausen, Kolbendampfmaschinen. 59 
   
   
   
   
   
  
  
  
  
  
  
  
  
   
    
  
   
    
  
   
  
  
   
   
   
  
  
  
  
       
     
BEE REED