Ninkel-
, deren
hlt und
179
entspricht. So stark ist die Welle ungefähr in der Mitte gemacht; sie
ist aber nicht glatt, sondern nach beiden Seiten mehrmals abgesetzt.
Wie weit die kritische Tourenzahl dadurch herabgesetzt wird, muB der
Schätzung verbleiben.
Die Beanspruchung, welche die Welle durch die angreifenden Kräfte
erfährt, ist nur gering. Werden die Fliehkräfte der etwa nicht vollständig
ausgewuchteten Massen nicht berücksichtigt, so ergibt sich aus Fig. 142
als Reaktion des linken Lagers, wenn von dem zu 1600 kg angenommenen
Eigengewicht der Welle 750 kg als auf dieses Lager kommend angesetzt
werden, :
A 1000 (67,5 | 45-10) 550-150 + 750 = — 2860 kg.
Für die Reaktion im rechten Lager folgt weiter
B — 4000 + 550 + 1600 — 2860 = 3290 kg.
Das grôBte Biegungsmoment tritt ungefähr im Querschnitte x
und beträgt hier, wenn das Eigengewicht der Welle zu — 6 kg für 1 em
Länge in Rechnung gestellt wird,
M, — 3290 (67,5 + 60) — 400 (10 + 20 + 30 —- 40 + 50 + 60)
D ere ST — — 286700 kgem.
x auf
Das zu übertragende Drehmoment ist bei einem mechanischen Wirkungs-
grade von 0,95 der Turbine
6000
Das ideelle Biegungsmoment
M; = 0,65 - 286700 + 0,35 V286700? + 801560? = — 332000 kgem
ergibt dann für 31,5 cm Wellendurchmesser eine Normalspannung von nur
,.. 382000
0,1 - 31,5?
Die beiden Zapfen der Welle haben 17,5 em Durchmesser und 45 cm Lànge.
Das den rechten Zapfen beanspruchende gróBte Biegungsmoment ist des-
halb annáhernd
— — 106 kg|qem.
M, = 8290 - 22,5 = 74025 kgem
und liefert mit dem obigen Drehmoment ein ideelles Moment
M; = 0,65 - 74025 + 0,85 V 74025? + 301560° = ~ 156800 kgem,
sowie eine Normalspannung
156800
as == fw D Ü d.
6 01 17,5 93 kg|qem
Das Material der Wellen ist allgemein geschmiedeter Stahl von
hoher Festigkeit und Dehnung. Die Laufräder werden von einer oder
von beiden Seiten aufgeschoben und die Wellen, um dies zu ermöglichen,
mit entsprechenden Absätzen versehen. Oft wird auch jeder Radsitz an
der Welle etwas abgeschrägt, um das Aufbringen der Räder zu erleichtern.
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