Jedes 
. Curtis- 
eder f, 
     
  
  
        
      
   
  
A 
N 
Qu 
SS 
DRESS 
>, 
= ^ 
7 
% 
SS 
EM 
ES 
SMS 
  
  
SS 
  
olben A 
ern aber 
( Ventile 
  
.. A60 
bei ab- oder zunehmendem Öldruck unter den Kolben nicht auf einmal, 
sondern nacheinander, dermaßen, daß der Schluß oder die Eröffnung 
eines Ventiles immer erst dann eintritt, nachdem das vorhergehende ge- 
schlossen oder geöffnet worden ist. 
Die Änderung des Öldruckes, entsprechend der Zu- oder Abnahme 
in der Belastung der Turbine, bewirkt ein für alle vier Ventile gemein- 
samer Ölservomotor und Fliehkraftregler (Fig. 2, Taf. 14). Die Muffe M 
des letzteren trägt oben den hülsenförmigen Steuerschieber S, dessen 
Büchse B die untere Verlängerung des Kolbens X, bildet. An den 
Flansch / des zugehörigen Zylinders schließt die Druckleitung der Öl- 
pumpe an, während von dem Flansch IT eine Leitung ausgeht, die unter 
die Kolben K der vier Ventile mündet. Im Beharrungszustande schließt 
der obere Ansatz des Steuer- 
schiebers S nach Fig. 2a, Tal. 14, 
gerade den Kanal b in der 
Büchse B des Kolbens X, ab, 
und es kann weder neues 
Druckól unter diesen strómen, 
noch das unter ihm vorhan- 
dene austreten. Nimmt aber 
die Belastung der Turbine ab, 
so gehen die Schwungmassen —-- 
des Fliehkraîtreglers auseinan- 
der, ziehen die Muffe M und 
den Schieber S nach unten und 
lassen das unter X, befindliche 
Druckôl nach dem Pfeil / (Fig. 2b) 
über den Kolbentreten. Es findet 
dann eine Druckabnahme in der 
Leitung II statt, die bei genü- 
gender Größe den Schluß eines 
der vorher geöffneten Ventile 
nach sich zieht. Gleichzeitig geht aber auch der Kolben X, unter der 
Spannung seiner Feder solange nach unten, bis er mit dem Kanal 4 in 
die dem neuen Beharrungszustande entsprechende, punktiert angedeutete 
Schlußlage gekommen ist. Würde dagegen bei der Lage in Fig. 2a die 
Belastung zunehmen, so würde S durch die mehr zusammengehenden 
Reglerschwungmassen gehoben, und nach Fig. 2c neues Druckól unter 
K, nach dem Pfeil 2 gelangen. Die damit verbundene Drucksteigerung 
in der Leitung 77 hielte dann wieder so lange an, bis K, in die punktierte 
SchluBlage zurückgeführt und die weitere Eröffnung des schon geöffneten 
Ventiles, gegebenenfalles auch die Neueröffnung des nächsten Ventiles 
eingetreten wäre. 
Vorteilhaft ist der Regelung das fehlende Gestänge und ein geringer 
Ölverbrauch. 
  
  
  
  
  
  
Querschnitt zu Fig. 218.