yrizontal und
rtikalen in d
0,
chende Kon-
à hier u, == U
itsplan lassen
l.Teilen der
Vármegetàlles
ittsverlust d ?.
?) gleich dem
den Schaufel-
ius, wenn ?,
ilen ergeben,
multipliziert,
siehe S 8) in
em man 7; in
tellen kónnen,
gs oder den
Ben auf den
übersichtlich
estimmte An-
er genannten
verden.
bei Gleich-
liche Anord-
an der Ein-
"ig. 29 ergibt
chlagung, auf
- u) — U
ute Eintritts-
hens für den
ert
31
Hält man nun zunächst neben c, und gs den Winkel e, konstant und
denkt sich den Winkel #, immer auf stoßfreien Eintritt (siehe $ 8) ein-
gestellt, so entspricht die obige Gleichung einer Parabel, deren Abszissen
das Verháltnis v/e, und deren Ordinaten die zugehórigen Werte von rj
sind. Der Aníangspunkt der Parabel liegt bei « und u/c, = 0, der End-
punkt bei
U U
0080, — — = 0 oder — = cos a,.
1 Cy
Die Lage des Scheitelpunktes, wo »; ein Maximum wird, folgt nach der
Differentialrechnung aus
2 9
u u cos a 2u
d (cos 43 2)" L—…— =0
e e 6,
zu
uw __ 0%
C 2
und der zugehórige Maximalwert von »; mit diesem Verhältnis aus Gl. 22 zu
pa” a
Vimax = 9 e += Ps) COS" 04 rua I D
Man kann die Parabel, wenn Fig. 30.
nach Fig. 30 w/e, — cos e, als
Abszisse und über der Mitte
we, -c08«,/2 der aus. Gl. 23
berechnete oder nach Fig. 28
für dieses Verhältnis konstruierte
Wert von 7;,,, als Ordinate in
irgend einem Mafstabe aufge-
tragen wird, leicht nach einem
Verfahren konstruieren und ihr
den zu jedem w/c, gehörigen
Wert des indizierten Wirkungs-
grades entnehmen. Zu jedem
Winkel e, gehórt eine andere
Parabel. In Fig. 29 sind drei
solcher Parabeln für gq = 0,95,
9s = 0,75 und «, — 0, 20 und
30? gezeichnet.
Aus dem Obigen geht hervor, daB für 8, = 8, und stoBireien
Eintritt der indizierte Wirkungsgrad einer Turbine bei voller Beaut-
schlagung mit wachsendem Verhältnis w/e, zunimmt bis zu einer Grenze,
die mit Rücksicht darauf, daß y, sich mit dem Winkel «, ändert, un-
geláhr bei w/c, = cos a«,/2 liegt; denn mit e, àndern sich auch &, B,
und der Umkehrwinkel y = 180 — (8, + 6,) der Schaufel (Fig. 24, S. 26),
und der letztere ist nicht ohne EinfluB auf die Geschwindigkeitszahl oy
(siehe § 8).
Hu
C -C08 00,