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S 8. Der Eintritts-, Schaufel-, Austritts-, Ventilations- und Rad-
reibungsverlust. Form und Querschnitt der Schaufelkanäle. Auf den
indizierten Wirkungsgrad einer voll beaufschlagten Turbine ist nach dem
vorigen Paragraphen neben dem Düsenverlust der Eintritts-, Schaufel-
und Austrittsverlust des Laufrades von Einfluß.
Der Eintritt des Dampfes in das Rad zunächst erfolgt nur dann
stoßfrei, wenn der ankommende Dampfstrahl sich sofort tangential an
die Schaufel anlegt, das erste Schaufelelement also mit der aus ¢, und
— * sich ergebenden relativen Geschwindigkeit w, (Fig. 24, S. 26) zu-
Fig. 32.
Fig. 33.
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sammenfällt. Bezeichnet 8, den Neigungswinkel dieses Elementes zur
vorderen Radebene, so muß demnach bei stoßfreiem Eintritt
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Bei nicht stoBireiem Eintritt wird die aus c, und — v gebildete
Relativgeschwindigkeit », in zwei Komponenten zerlegt, von denen die
eine #,‘ (Fig. 32) in das erste Schaufelelement fällt, die andere s, senk-
Fig. 34. recht dazu steht. Die Summe c4, + eon
ur (Fig. 33) der tangentialen Komponenten und
also auch die indizierte Leistung wird infolge-
dessen kleiner als bei stoBfreiem Eintritt.
Haben die Vorder- und Riickenseite der
Schaufeln verschiedene Neigung, so läBt sich
ein stoBireier Eintritt nur an einer von beiden
ermöglichen. Man wählt dazu in der Regel
die Rückseite (Fig. 34), weil an ihr eine Stoß-
komponente beim Eintritt unmittelbar auf den
Dampfstrahl wirken und diesen stauen würde, während sie an der Vorder-
seite gegen die Schaufel gerichtet und deshalb weniger schädlich ist.
Im allgemeinen fällt aber der Stoßverlust, solange der in Fig. 32 einge-
tragene Winkel ö klein ist, nicht bedeutend aus.
Ein weiterer, meist ebenfalls nur geringer Energieverlust entsteht
beim Eintritt dadurch, daß der Dampf auf die vorderen Seitenflächen
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