Mi MM 
fi 
  
  
  
  
90 
wenn der Bremshebel nicht fortwährend an seine Arretierungen, die man der 
Sicherheit wegen stets anbringt und die in Fig. 55 durch diejenigen der Dezimal- 
wage ersetzt sind, schlagen soll. 
Wesentlich leichter in der Anbringung und Handhabung ist das von Brauer?) 
konstruierte Bremsdynamometer (Fig. 56), das für gewöhnlich keiner Wasser- 
kühlung bedarf. Als Bremsscheibe dient eine schmiedeeiserne Scheibe, die 
durch 6 Schrauben und Klammern an der Seite des Schwungrades befestigt wird. 
  
  
  
  
  
  
Fig. 56. 
Die richtige Lage der Klammern kann durch schwache Schrauben an dem 
ungleich starken Schwungringe eingestellt werden. Das schmiedeeiserne Brems- 
band liegt in einer eingedrehten Nut. Es besitzt eine Schraube D zum anfäng- 
lichen Anziehen und schließt in den Punkten 2 und 3 an einen dreieckigen 
Hebel F an, dessen dritter Punkt z durch die Schraube E zur Einstellung und 
Regelung des Reibungswiderstandes während des normalen Betriebes gedreht 
werden kann. P ist das eigentliche Belastungsgewicht der Bremse, M dient 
als Sicherheitskette, / ist ein Schmierbehälter. 
Die Bremse bietet den Vorteil, daß sie bei kleineren Schwankungen im Be- 
lastungszustande der Maschine oder im Reibungskoeffizienten den Reibungs- 
widerstand selbsttätig regelt. Dies geschieht in der folgenden Weise. Der 
Punkt z des Hebels F ist an einer Schnur G befestigt, die diesen Punkt nicht 
lj Siehe hierüber auch Z. d. V. d. I. 1905, S. 1991. 
       
   
    
    
   
   
  
   
  
  
  
  
  
  
  
    
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
     
   
    
hóher là 
der Reibt 
das Band 
lange, bis 
im Sinne 
Verminde 
zu ermóg. 
die Feder 
straff wir 
Trotz d 
Grenzen \ 
zit. Für 
verfahren 
Dynamon 
aus der L 
der Gleicl 
V die c 
J die d 
die von d 
oder da 7 
Vorausset 
Wirkungs; 
recht vers 
der Dyna 
Verlust di 
Neuerdi 
Leistungei 
sionsdyna 
-der Kurbe 
ist ein Ma 
Umdrehur 
Maß für « 
Aus der 
der mecha 
ist aber zı 
angetriebe