n die relative
OF, =r, wd
s der Grund-
, gehende der
z. B. ist dann
n ld, von 1,
Weg £, beider
Ss b, auf die zu
nd &, die auf
len, positive
nke.
wie diejenige
155, zu kon-
man dabei die
richtigen Lage
oppelschieber-
je Größe der
die steuernden
Mittellage der
| Kanten für
al geschlossen,
| übereinander
ng zu zeigen,
nen relativen
1 in Fig. 158
ber den linken
lagegen nicht.
hlagene Kreis
Hauptkurbel-
m zugehórigen
ıber, während
Dampf hinter
laßkanal auch
56 eingestellt,
hlaßkanal bei
— — y,. Die
gen die, Mitte
itt, wenn die
S &), Schlub,
eit wegen unten
195
wenn sie aus dieser Lage kommen (zunehmendes &.). Die zugehörigen Haupt-
kurbellagen erhält man im Diagramm dadurch, daß man mit y, als Radius
um O einen Kreis schlägt und dessen Schnittpunkte c,, c, mit dem Relativ-
schieberkreis O D, aufsucht. Bei der Hauptkurbellage O c, VI, öffnet, bei der-
jenigen Oc, 7, schlieBt dann der Expansionsschieber glen linken Durchlafkanal.
Da dieser aber erst bei O Ve mit dem linken Zylinderkanal in Verbindung
tritt, so kann frischer Dampf nur wihrend der Drehung der Hauptkurbel
1. NN
I A
7 A M A
Fig. 159
4 | ~ zu Er-ty,
+ SON
LA, —)
Fig. 160.
von O Ve bis nach O7, hinter den Kolben strömen. Der zugehörige Füllungsweg
ist À B,.
Für die in Fig. 158 angegebene relative Mittellage der Schieber ergibt sich
entsprechend, daß Eröffnung und Schluß des linken Durchlaßkanales durch
den Expansionsschieber nach Fig.159 bei einem relativen Schieberwege
& — — y, stattfinden. Der mit y, als Radius um O in Fig. 155 geschlagene
Kreis schneidet denjenigen O D, in c4 und c;. O VI, und O I, sind also nun
die Hauptkurbellagen für die Eróffnung und den SchluB des Kanales. Der
Füllungsweg beträgt, da y; « ys ist, jetzt nur A B,.
Für die relative Mittellage in Fig. 160 endlich muß der Expansionsschieber
nach Fig. 161 bei Eröffnung und Schluß des fraglichen Durchlaßkanales einen
Weg & = J- y, relativ gegen den Grundschieber zurückgelegt haben. Die
Eröffnung findet aber nun, entgegengesetzt zu den beiden vorigen Fällen,
13%
