gestänges vor sich geht. Die Ventile sind zu diesem Zwecke bei genügend kurzer
Eröffnungszeit mit möglichst geringer Geschwindigkeit von ihrem Sitze ab-
zugeben und dann mit einer den Beschleunigungswiderständen entsprechenden
Steigerung in die verlangte NIRE überzuführen. Der Ventil-
schluß ist in umgekehrter
Weise, also bei hinreichend
kurzer Schlufzeit mit ent-
10; sprechender Abnahme der
| je Geschwindigkeit und allmäh-
lichem Übergang in die
Schlußlage gegen Ende des
Hubes, zu bewirken. Un-
runde Scheiben gestatten bei
richtiger Ausbildung und
nicht zu hoher Umdrehungs-
zahl eine solche Bewegung
der Ventile ohne weiteres.
Exzenter dagegen bedürfen
dazu bei den jetzt üblichen
Umdrehungszahlen in der
Regel einer besonders ge-
Schnitt7-Z2. - stalteten Übersetzung zwi-
schen der antreibenden Ex-
zenter- und der zu bewegen-
den Ventilstange. Sie besteht
—h ks2-+225L— entweder in Wälzhebeln
7 oder Schwingedaumen.
| | $ 99. Der Antrieb durch
hi: 7 | unrunde Scheiben. Fig. 210
—/4 25r 263 . . m
| zeigt die fiir AuslaBsteuerun-
gen gebráuchlicheAnordnung
der unrunden Scheiben, von
denen für jedes AuslaDventil
eine vorhanden ist. Die
Fig. 210 u. 211. 1:15 und 1:5. AuslaBsteuerung mit Scheiben (Fig. 211) besitzen
unrunden Scheiben der Süchsischen Maschinenfabrik, ^ sine Erhóhung, mit der sie
vorm. R. Hartmann, in Chemnitz. : . >
die auf ihr gleitenden Rolle,
sowie das Ventil anheben. Der Schluß des letzteren wird durch die Ventilfeder
bewirkt, die zugleich die Rolle gegen die Scheibe preßt. Zur Führung der Rolle
dient ein Hebel p, der seinen festen Drehpunkt am Lagerbock der Steuerwelle
hat. Mittels des Handgriffes an diesem Hebel kann das Ventil beim Entwässern
des Zylinders gelüftet werden. Kommt der Radius O Va der unrunden Scheibe
in Fig. 211 in die Mitte der. Rollenstange, so beginnt die Erôffnung des Ven-
tiles, zwischen den Lagen O c und O d ist es ganz geóffnet, und kommt O Co
in di
Venti
sprict
IIIO
kurbe
bis zt
allma
erhoh
heben
reiche
für ni
Aus |
unrur
eines
Die
runde
kator
Ausla
kurbe
die R
und €
gilt |
lagen
O Ve
und d
der E
jenige
die E
keilen
kurbe
scheik
Kurbe
fallt,
getrag
Die
muß
Berüc
welch
Häufi
nach
hubes
ein kl
schnel
kräfte