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Vorwort. 
Das vorliegende Buch ist die 5. Auflage vom I. Bande des bisher unter dem 
Titel „Die Dampfmaschinen'* herausgegebenen Werkes des Verfassers. Es be- 
handelt die ortsfesten Transmissions-Dampfmaschinen und soll vornehmlich 
den Studierenden des Maschinenbaues und jüngeren Ingenieuren als Lehr- 
und Handbuch dienen. pP 
Die Entwicklung, die der Rlbendampfmaschinenbau seit dem Erscheinen 
der letzten Auflage genommen hat, kennzeichnet sich durch gesteigerte Ver- 
wendung überhitzten Dampfes bei fortwáhrend zunehmender Spannung und 
Kolbengeschwindigkeit, sowie durch Bevorzugung der liegenden Bauart mit 
vom Flachregler beeinfluBter Kolbenschiebersteuerung an kleinen und Ventil- 
steuerung an mittleren und groben Maschinen. Ferner dadurch, dab neben der 
Wechselstrommaschine auch die Gleichstrommaschine mit ihren áuberst be- 
schrinkten schädlichen Räumen und Oberflächen, dem Deckeleinbau der 
Ventile und der Steuerung des Auslasses durch den Dampfkolben zur Ver- 
wendung kam, und schlieBlich in der Verwertung des Ab- und Zwischendampfes 
zu Heiz- und ähnlichen Zwecken behufs besserer Wärmeausnützung des Dampfes. 
Der Verfasser war bemüht, diese Entwickelung in der neuen Auflage möglichst 
zu berücksichtigen. Die teilweise Neubearbeitung, die das Buch dabei neben 
der vollständigen Durchsicht erfuhr, erstreckte sich namentlich auf die folgenden 
Stellen. 
Bei der Berechnung der Einzylindermaschinen wurden die jetzt gebräuch- 
lichen Verhältnisse dieser Maschinen sowie die polytropische Zustandsänderung 
des Dampfes während der Expansion und Kompression mehr berücksichtigt, bei 
der Gleichstrommaschine auch der Einfluß, den ihre besonderen Konstruktions- 
verhältnisse auf den Wärmeverbrauch haben, dargelegt. Zur Bestimmung des 
voraussichtlichen Dampfverbrauches neuer Maschinen fanden ferner neben den 
älteren Werten von Hrabák die neueren Angaben von Prof. Doerfel auszugs- 
weise Aufnahme. 
Im Abschnitt über die Untersuchung der Kolbendampfmaschinen sind die 
Vergleichsprozesse eingehender behandelt und ist auf die jetzt allgemein ge- 
brauchliche Bestimmung ihres Wirkungsgrades mit Hilfe des Mollierschen 
JS-Diagrammes hingewiesen worden. 
Von den Steuerungen und Geschwindigkeitsreglern erhielten, ihrer Wichtig- 
keit entsprechend, die Ventilsteuerungen mit Schubkurven- und vom Flach- 
regler beeinfluBten Exzenterantrieb in ihren bekanntesten Ausführungen nach 
Lentz, Paul H. Müller und Proell eine erweiterte Behandlung.