Ladenburg, hatte noch vor dem Start Pech; er 
krachte in der Kaiserstrasse in Frankfurt mit seinem 
40-PS-Mercedes in den 40-PS-Priamus-Wagen des Ber- 
liner Teilnehmers Kuhn-Regnier. Ladenburgs ganze 
Karosserie ging bei dem Anprall zum Teufel, so dass 
er die Fahrt in seinem zweiten Mercedes, den Herr 
von Lengerke steuerte, mitmachen musste. 
Die Gebrüder Opel waren drei Mann hoch zur 
Stelle, Wilhelm, Heinrich und Fritz. 
Gustav Braunbeck fuhr seinen Mercedes und brachte 
schon am ersten Tag das ganze Treiben entsetzlich 
durcheinander. Er hatte sich, weiss der Kuckuck 
warum, in den Kopf gesetzt, sämtliche Wagen stur 
zu überholen. Nun lag schon, ich möchte sagen von 
Natur aus, in diesen Sommertagen eine dicke Schicht 
Staub auf den Strassen, und Braunbeck pfefferte diese 
Schichten durch seine blödsinnige Fahrerei in turm- 
hohen Schwaden hinter sich auf. Es war für die an- 
deren keine angenehme Sache, und Braunbeck machte 
sich unbeliebt, war aber auf Vorhaltungen am 
nächsten Tage wieder ein normaler Fahrer. Besonders 
in Oesterreich wurde der Staub geradezu zur Plage, 
dort waren die Strassen noch schlechter und überdies 
sehr kalkhaltig. 
Es wird dem aufmerksamen Leser nicht entgangen 
sein, dass in dem vorhin zitierten Bericht eines zeit- 
genössischen Journalisten von unseren Horch-Wagen 
nicht die Rede war. Wir wurden mit aufgezählt, ge- 
wiss, aber als Favoriten galten wir mit unserer jungen 
Firma nicht. 
In Linz zum Beispiel hatten wir Fahrer unterein- 
ander eine ziemlich lebhafte Unterhaltung über den 
etwaigen Sieger. Willy Pöge (Chemnitz), ein erfah- 
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Der vorjihrige Sieger der Herkomer-Fahrt, Edgar 
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