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dort den Wagen zu einem Rennen, und am 28. Juli 
erhielten wir eine Depesche, dass unser Wagen in 
Schweden das Rennen gewonnen hatte. Wir waren 
alle in der Fabrik hocherfreut. 
Am 24. August kam der mir immer sehr wohl- 
gesinnte Graf Bopp von Oberstadt mit seinem 
Chauffeur, um seinen bestellten Wagen abzuholen, 
und beide Männer, die wahrhaftig etwas von Auto- 
mobilen verstanden, waren sehr begeistert von ihrem 
Audi-Wagen. 
Am 1. Dezember wurde die Firma Audi G.m.b.H. 
München gegründet, sie sollte sich mit dem Verkauf 
unserer Wagen in Bayern beschäftigen. Ihr Leiter 
wurde Hans Zeidler, der ausserordentlich fähig war 
und bis zu seinem Tode dem Werk treu geblieben ist. 
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Die schwierigsten Autoveranstaltungen waren da- 
mals die Alpenfahrten des K. K. Oesterreichischen 
Automobilklubs. Sie wurden immer pro Fahrt in drei 
Jahren durchgeführt, weil innerhalb dieses Turnus 
neben den einzelnen Preisen noch ein Wanderpreis 
ausgeschrieben war. 
Das kommende Jahr 1911 war nun das letzte im 
Turnus. Ich entschloss mich, die Fahrt mitzumachen, 
obwohl ich ausser Konkurrenz fahren musste. Mir 
lag unter allen Umstánden daran, die Schwierig- 
keiten dieser Ausschreibung genau zu studieren, damit 
wir mit unseren neuen Audi-Wagen den Turnus der 
náchsten drei Jahre erfolgreich durchstehen konnten. 
Heimlich kokettierte ich mit dem Wanderpreis des 
nächsten Turnus der Jahre 1912 - 1915 - 1914.