„Anna 
  
Am 15. Juni wurden unsere Wagen abgenommen, 
and am anderen Tage erfolgte der Start. Erster Tag 
reibungslos über den Semmering, Tauernhôhe, 
Katschberg, wobei Tauernpass und Katschberg Berg- 
prüfungsstrecken waren. 
Am nächsten Tag nach Trient, am 18. Juni nach 
Toblach, am 19. Juni war es neun Uhr früh am Start 
sehr kühl, und eine Menge Wagen holten sich hier 
Strafpunkte, weil ihre Motoren innerhalb einer Mi- 
nute nicht ansprangen. Unsere drei Autos sprangen 
sofort an. 
Am 20. Juni Ruhetag in Triest und eine Dampfer- 
fahrt auf der herrlichen Adria, eine wundervolle Aus- 
spannung. Am 21. Juni nach Laibach, am 22. Juni 
nach Graz, und auf dieser Strecke erhielt ich leider 
Strafpunkte, weil mein Ventilatorriemen riss. 
Am 23. Juni nach Wien, wo die Stadt uns einen 
ausserordentlich festlichen Empfang gab, bei dem die 
Preise verteilt wurden. Lange und Graumüller hatten 
die Fahrt ohne Strafpunkte erledigt und erhielten 
beide einen ersten Preis, und ausserdem bekamen wir 
drei silberne Medaillen. 
Der Teampreis war uns zwar durch meinen Ven- 
tilatorriemen durch die Lappen gegangen, aber der 
Erfolg war trotzdem gut, und wir fuhren, als wir 
in Wien alles geregelt hatten, nach Zwickau ganz 
vergnügter Stimmung zurück. Und auch Zwickau 
und die Audi-Werke schienen über unseren Erfolg in 
vergnügter Laune zu sein, denn schon in Lengenfeld 
war ein imposanter Empfang. Etwa 18 Audi-Privat- 
wagen und einige Fabrikwagen waren uns entgegen- 
gefahren, es wurden uns Kränze überreicht und 
Reden auf uns gehalten, und dann ging es in geord- 
netem Zug weiter nach Zwickau; überall in den 
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