d. VU 
stellung vor dem Kriege. Sie fand noch in den Aus- 
Das Jahr 1911 brachte die letzte. Automobilaus- 
stellungshallen am Zoo statt, und da diese Räume 
sehr beschränkt waren, konnten nur Personenwagen 
gezeigt werden. 
Die Audi-Werke zeigten zum erstenmal ihre Fahr- 
zeuge, und sie wurden stark beachtet, denn die Fach- 
welt sah sofort, dass sie gut durchkonstruiert waren. 
Auf dieser Schau interessierte man sich sehr für die 
ventillosen Motoren. Mit dieser Frage habe ich mich 
sehr viel beschäftigt und habe auch Konstruktionen 
entworfen, musste aber bald einsehen, dass der ventil- 
lose Motor keine Zukunft hatte. Ein Wagen mit solch 
einem Motor wird sich nur in der Hand eines Fach- 
mannes bewähren können, in der Hand eines Laien ist 
er zu empfindlich. 
Nach dieser Ausstellung war sich die Industrie dar- 
über völlig im klaren, dass man solche Schauen öfters 
abhalten müsste. Und man war sich ferner ganz im 
klaren darüber, dass auch Nutz- und Lastwagen ge- 
zeigt werden müssten. Der Lastwagen begann damals 
an Bedeutung zu gewinnen. Allerdings ahnten wir in 
jener Zeit noch nicht, dass dieses Transportmittel zu 
ungeheurer Blüte während des Krieges kommen 
sollte. 
Der. Verein deutscher Motorfahrzeugindustrieller 
in Verbindung mit dem Kaiserlichen Automobilklub 
fasste den Entschluss, eine eigene Ausstellungshalle 
zu errichten. 
Im Frühjahr 1914 wurde auf dem Gelände, das am 
Bahnhof Witzleben am Kaiserdamm erworben wor- 
den war, mit dem Bau einer grossen Halle begonnen. 
Man hatte die Absicht, schon im September 1914 
in dieser Halle eine Ausstellung abzuhalten.