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man sah, dass es sich der Mühe verlohnen würde, 
selber Versuche anstellen, falls der Erfinder schon ein 
Modell gebaut hatte. 
Es ist eine alte Erfahrung, dass solche technischen 
Erfindungen, die in einer Fabrik entstehen und die 
dazu dienen, eine Maschine, die in dieser Fabrik ge- 
baut wird, zu verbessern, immer sehr zuverlässig, 
aussichtsreich und ausserdem sehr wertvoll waren. 
Die Konkurrenz geriet immer in Schwierigkeiten, das 
heisst, sie war überflügelt. 
Unter jenen Erfindungen aber, die draussen von 
Einzelleuten gemacht wurden, fanden sich in den 
meisten Fillen, auch wenn sie patentiert werden konn- 
ten, nur wenige, die in der Praxis zu gebrauchen 
waren. 
Wurde eine solche Erfindung von einer Fabrik an- 
genommen, so dauerten die Versuche nicht nur 
Wochen und Monate, sondern vielfach Jahre, und 
mehr als einmal zeigte es sich erst nach Jahren, dass 
die Erfindung doch nicht zu gebrauchen war. 
Das sind dann bittere Erkenntnisse und viel ver- 
lorenes Geld und viel verschwendete Zeit. 
Ich habe, solange ich die Fabriken Horch und Audi 
leitete, niemals eine Erfindung gekauft. Ich habe nur 
die Neuerungen anerkannt, die von mir selbst oder 
von meinen Ingenieuren erzeugt wurden. Und auch 
wir mussten die Erfahrung machen, dass, obwohl das 
gesamte Personal im Bilde war und mit entsprechen- 
der Energie mitarbeitete, es langer Zeit bedurfte, um 
eine unserer Erfindungen zu voller Wirkung zu 
bringen. 
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