lebensfihig zu konstruieren, ist viel schwieriger als 
die Diesel-Motorpumpe. Seit 1930 beschäftigte ich 
mich fortlaufend mit diesem Problem, und zwar mit 
der Pumpe, die von den Herren L'Orange & Sohn 
herausgebracht wurde. Ich halte sie für vielverspre- 
chend. Diese Erfindung würde ungeheuer wichtig für 
Zweitaktmotoren werden, denn es ist bekannt, dass 
bei Zweitaktmaschinen, die mit Vergaser arbeiten, ein 
Teil des Brennstoffes immer bei der Kompressions- 
periode herausgedrückt wird und also verlorengeht. 
Deshalb ist es auch unmóglich, Zweitaktmotoren über 
einen Liter Inhalt rationell zu erzeugen. Gelànge es 
aber, mit einer Einspritzpumpe zu arbeiten, so würde 
kein Brennstoff verlorengehen, und man kónnte 
grössere Zweitaktmotoren bauen. — 
Im Jahre 1933 kam ein Herr Weihe zu mir und 
brachte eine Oeldruckbremse. Bis jetzt werden Oel- 
druckbremsen in Deutschland und auch anderswo nur 
nach amerikanischen Patenten gebaut. Diese Erfin- 
dung fand meinen Beifall, ich beschäftigte mich mit 
ihr, und es gelang, dass diese Weihe-Bremse auspro- 
biert und auch vielleicht fabriziert wird. 
Zu gleicher Zeit erschien Direktor Mederer mit 
einer ebenso vielversprechenden Erfindung. Er hatte 
früher selber Automobilfabriken geleitet und wusste, 
was in der Industrie fehlte und gewünscht wurde. Er 
brachte mir eine Erfindung für einen Sternmotor. 
Die Sache ist im Laufen, ich bin ununterbrochen: mit 
ihr beschäftigt und ich denke, dass etwas Brauchbares 
daraus werden wird. — 
Ein Erfinder, der viel erspriessliche Patente heraus- 
brachte, ist der Ingenieur Paul Schauer in Berlin. Am 
26. Februar 1932 bat er mich, in einer Berliner Fabrik 
eine Erfindung durchzuprobieren, die er an einem 
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