war. Er meinte, ich verfüge über eine tadellose Heil- 
haut. Ich könnte mich, fügte er hinzu, schon am 
nächsten Tage abholen und mich daheim weiter 
pflegen lassen. Nun, ich liess mir das nicht zweimal 
sagen. Am nächsten Tag kam ein bequemer Wagen 
aus Berlin von der Filiale Auto-Union und fuhr mich 
gemütlich heim. 
Es war der erste etwas ernste Unfall, den ich in 
meinem an Fahrten reichen Leben erlitten habe. 
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Am 22. Januar 1936 erhielt ich die Nachricht, dass 
Ingenieur Seidel in Zwickau gestorben sei, und mit 
ihm war wiederum einer meiner alten Freunde und 
Mitarbeiter dahingegangen. Es wurde immer ein- 
samer. Seidel war der erste Ingenieur, den ich in 
Reichenbach anstellte, und er ist all die Jahre bei den 
Horch-Werken geblieben. Ich habe ein Menschenalter 
mit ihm prachtvoll zusammen gearbeitet. 
* 
In Darmstadt feierte die "Technische Hochschule 
ihr hundertjáhriges Bestehen und gleichzeitig der 
Verein Deutscher Ingenieure sein achtzigjihriges 
Gründungsfest. Ich vertrat bei den Feiern die Auto- 
Union. 
Am 13. Juni fuhr ich zum Nürburgring, wo das 
Eifelrennen stattfand. Das Wetter war unangenehm, 
kalt und regnerisch. Während der letzten Runden 
mussten die grossen Rennwagen in dichtem Nebel 
fahren. Rosemeyer genierte das weiter nicht, er fuhr 
auf einem unserer Wagen ein phantastisches Rennen 
und holte sich überlegen den Sieg. 
Am 26. Juli wurde dann der Grosse Preis von 
Deutschland ausgefahren. Und noch niemals waren