Hildebrand & Wolfmüller vorgeführt werden würde. 
Hildebrand machte bereits 1889 die ersten Versuche 
in Gemeinschaft mit seinem Bruder, eine kleine 
Dampfmaschine in ein Niederred einzukonstruieren. 
Das gelang ihm aber wohl nicht richtig. Er hat dann 
1892 mit Wolfmüller und seinem Assistenten Geisen- 
hof einen Zweitakt-Benzinmotor in ein Zweirad ein- 
gebaut; aber erst im Jahre 1893 hatte er den ersten 
Viertaktmotor fertig, und diesen baute er dann in ein 
extra gebautes Fahrradgestell ein. Diese Type ist auch 
diejenige gewesen, die ich in Leipzig gesehen hatte. 
Sie liessen sich. den von ihnen erfundenen Namen 
»Motorrad“ schützen, bauten solche Maschinen, 
hatten 1894 schon hundert Arbeiter . . . und dann ge 
rieten sie unter die unaufhaltsam weiterrollenden 
Ràder der Technik: der Dion-Bouton-Motor über- 
flügelte ihre Erzeugnisse, und sie mussten die Fabri- 
kation einstellen. 
Nun, ich brannte natürlich wieder einmal lichter- 
loh vor Neugierde und ging am nächsten Sonntag 
auf die Rennbahn, um mir die neue Sache anzusehen. 
Ich war verblüfft über dieses technisch grossartig und 
sehr praktisch gebaute Motorrad. 
Ich wanderte ruhelos um die Maschinen herum, 
und dann ging ich zu den Herren, die sie vorgeführt 
hatten, und erkundigte mich, ob auch schon brauch- 
bare Wagen mit Motoren gebaut würden. 
Ich wusste nicht, dass ich die entscheidende Frage 
meiner ganzen Zukunft damit gestellt hatte. 
Ja, sagten sie, natürlich, die Firma Daimler in 
Stuttgart und die Firma Benz & Co. in Mannheim 
bauten solche Wagen. Sie fügten aber lachend hinzu, 
der Sache sei noch nicht zu trauen, es stecke alles 
noch in den allerersten Anfängen, man wüsste noch 
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