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Cr
=
Abschnitt XV. Die Standortirage.
gültig, aber doch möglichst in der Nähe oder besser im Zentrum
der verschiedenen Absatzplätze zu finden sein. (Konsumorientiert.)
Wir können deshalb bei unserem Beispiel von einem Ein-
fluß der Transportkosten absehen, zumal, wie schon an anderer
Stelle erwähnt, die Unterschiede in den Gießereiroheisenpreisen
sehr gering sind.
Sind die Materiallager isoliert und nur durch ein einheit-
liches Transportsystem (Eisenbahn) zugänglich, wie es in der
Theorie auch vorausgesetzt wird, So werden die Werke mit
hohen Gewichtsverlustmaterialien in möglichster Nähe der Roh-
materiallager entstehen, da man einen längeren Bahntransport
wegen der hohen Kosten zu vermeiden sucht. In anderem
Falle, wenn die Materialen auf dem Wasserwege transportiert
werden können, wird die Industrie sich an einer auch für den
Weitertransport des Fertigkeitsfabrikates günstigen Stelle nieder-
lassen, da die Kosten des Transportes auf dem Wasser nicht so
sehr ins Gewicht fallen. Man sehe die Umwälzungen im Ruhr-
revier. Der Dortmund-Ems-Kanal sowie die Emscherregulierung
sind fertiggestellt. Es werden viele Werke entstehen und größere
Werke ihre Betriebe in die Nähe des Rheines und der Häfen ver-
legen. Das Werk Augsburg-Nürnberg wird nach der Duisburger
Hafengegend übersiedeln, schon sind großzügige Anlagen des
Blechwalzwerkes Schulz-Knaudt (Essen) entstanden,
2. Der Arbeitskostenfaktor.
Es betragen die Löhne (nach einer Statistik des Metall-
arbeiterverbandes) in
Schafstädt bei Halle, im allgem. 42,7 Pf. in der Stunde,
Wolfenbüttel 7 . 2 -
Gelsenkirchen bei Essen ‚,, Re 550 A
Meppen bei Leer, in 5 54 7
Ratibor in Schlesien, DS ze 30 =
Beim Vergleich der Durchschnittslöhne mit den Angeboten
ab Fabrik sieht man im allgemeinen eine Steigerung mit den
Ortslöhnen. So machte Ratibor mit niedrigem Durchschnitts-
John ein niedriges und Gelsenkirchen mit hohem Durchschnitts-
lohn ein hohes Angebot. (Preis ab Fabrik.)
JS
bis HalleKilometer(dir.)
Fracht bis Halle, .
Preis ab Fabrik. ...
Preis in Halle. . .
Schat- /Wolfen-| Gelsen-
dt. | büttel den | Meppen
23,8 | 124 | 332 | 334 |
0,19 | 0,68 | 1,77 1,78
10,80 10,50 11,50 | 11,50
Ratibor
490 km
2,35 M.
9,10
10.99 | 11.18 | 13,27 | 13,28 | 11,40 M. für 100 kg
