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nicht kräftig genug, eine gänzlich irrthümliche ist, braucht kaum erwähnt zu 
werden ; denn die Grösse der Bremskraft hängt hier hauptsächlich von der Grösse 
und Anzahl der Brems-Cylinder (Vacuum-Cyvlinder) und von den Hebel-Ver- 
hältnissen ab, die ja beliebig gewählt werden können. 
Den Werth automatisch wirkender Apparate werde ich im Folgenden noch 
zu erörtern Gelegenheit haben. 
Was endlich die letzterwähnte Einwendung gegen das Erzeugen der Brems- 
kraft durch die Locomotive betrifft, so ist sie mir vollkommen unverständlich. 
Als ob die lebendige Kraft nicht ein mit der Geschwindigkeit zusammenhängen- 
der Begriff wäre und als ob zur Erzeugung der Geschwindigkeit auf Locomotiv- 
Eisenbahnen unter normalen Verhältnissen nicht eine in allen "Theilen dienst- 
taugliche Locomotive gehören würde. 
Wie weit es nun bei Hardys Vacuum-Bremse gelungen ist, die 
Uebelstände, welche sich bei den übrigen Vacuum-Bremsen während ihrer Ver- 
wendung gezeigt haben, zu beseitigen und allen an eine gute Bremse gestellten 
Anforderungen möglichst gerecht zu werden, möge aus dem Folgenden beurtheilt 
werden.