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4m za
300 um „300 um
2000 um 2000 um
Abb. 15: CSLM-pseudo-3D-Bild der Ver- Abb. 16: CSLM-pseudo-3D-Bild der Ver-
we schleißspur des Grundwerkstoffs A199,5; schleißspur des Ti-laserlegierten Bereiches
ium Z-Achse: 0 bis 341 um von Al99,5; z-Achse: 0 bis 137 um
vor
gen Zusammenfassung
IM- Die Ergebnisse zeigen, daß durch das Laserlegieren Gefüge entstehen, die eine deutlich größere
ge- Mikrohärte und besseres Verschleißverhalten im Vergleich zum Grundwerkstoff aufweisen.
15 Die kontinuierliche Zufuhr von Legierungselementen in Drahtform stellt zudem eine effektive und
leiß leicht zu handhabende Komponentenzuführung dar.
Damit werden potentielle technische Applikationen interessant, z.B. beim Al-Werkstoffeinsatz im
Fahrzeugbau.
Danksagung
Wir danken dem Kultusministerium des Landes Sachsen-Anhalt für die finanzielle Förderung der
Forschungsarbeiten.
Literatur
[1] J.L. Murray; ASM Handbook Alloy Phase Diagrams, Vol. 3 (1987)
[2] U. Wendt, S. Settegast, P. Veit, I.-U. Behrens: Micro structure and properties of aluminium la-
ser beam alloyed with titanium and TiN; XI. European Congr. on Microscopy; Dublin,
26.-30.8.1996
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