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Bei den verschiedenen Oberbauanordnungen kommen die nachstehend angegebenen 
Schwellenformen zur Anwendung: 
Schwelle | Schiene Art der Verwendung ‚ Schwelle | Schiene 
51a 6,7, 10 u. 1 | mit normalen Hakenplatten 5. U 51€ | 8u. 9 
ae 6, 7u.10 mit dicken Hakenplatten in Wegübergängen: sım | 8u.9 
51k 6, 7, 10 u. 11 mit normalen Hakenplatten in Krümmungen 
unter 200 m Halbmesser.:. . | 5x1 | 84:9 
S 4. 
Die Laschen je einer der Gruppen I und II sind unter sich völlig gleich mit Aus- 
nahme der Laschen für die Schienen 7b bezw. gb, bei welchen der Abstand der beiden 
mittleren. Löcher und damit auch die. Gesammtlänge der Laschen geringer ist als bei 
den übrigen Laschen der betreffenden Gruppe. Die Laschen zu den Schienen 10 und 11 
haben besondere Formen erhalten. Die Uebergangslasche von den Schienen der Gruppe I 
zu den Schienen der Gruppe II bezw. III, sowie der Schienen IO zu den Schienen 11 
haben nur den Querschnitt der Flachlaschen. 
Da die Schienen der Gruppe II einen breiteren und die der Gruppe III einen niedrigeren 
Kopf haben als die der Gruppe I, so musste die zur Erzielung einer durchlaufenden 
Fahrkante bezw. Fahrfläche nöthige Verschiebung der anzuschliessenden Schiene durch 
entsprechende Bearbeitung der Flachlaschen bewerkstelligt werden. Für die Verbindung 
der bisherigen Schiene 6b mit den Schienen der Gruppe I sind Uebergangslaschen vor- 
gesehen, welche nur in so fern von den gewöhnlichen Laschen der Gruppe I abweichen, 
als auf der einen Seite die Lochung und die Klinkung für Schienen 6b vorgesehen ist. 
Für den Uebergang von der bisherigen Schiene 6b zu den Schienen der Gruppe II 
und III sind entsprechend bearbeitete Flachlaschen angeordnet. 
+ 
Die Unterlagsplatten kommen bei Holzschwellen als sogenannte offene Unter- 
lagsplatten auf den Mittelschwellen, und als Unterlagsplatten mit Haken auf den Stoss- 
schwellen' zur Anwendung. Die Unterlagsplatten für Mittelschwellen können mit 2 bei 
besonderer Inanspruchnahme des Gleises auch mit 3 Schwellenschrauben oder Haken- 
nägeln befestigt werden, im letzteren Falle erhalten die Unterlagsplatten viereckige 
Löcher. Die Unterlagsplatten mit Haken sind nur mit Schwellenschrauben und zwar 
mit 3 Stück an jedem Auflager zu verwenden. 
In Gleiskrümmungen mit Halbmessern von 500m und darunter, sowie in stärker 
als 1:200 geneigten Gleisen sind die Unterlagsplatten für Stossschwellen auch auf einer 
den Gleisverhältnissen entsprechenden Zahl von Mittelschwellen anzubringen. 
In Tunneln, auf Brücken und in Wegübergängen sind selbst bei Schwellen aus 
Eichenholz stets die Unterlagsplatten für Stossschwellen anzuwenden, um in diesen 
Fällen die Auswechselung der Hölzer möglichst einzuschränken. Die Unterlagsplatten 
für Stossschwellen haben abgesehen von: dem Oberbau 11a H für alle Gruppen das 
* Bei der Schiene 11 kommen die 50mm dicken Hakenplatten nicht zur Anwendung (vergl. $ 5).