Full text: Schiffswiderstand und Schiffsbetrieb (Textband)

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6. Emden und Dortmund von Goedhart geschleppt. 
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5. 8. 00 1,50 SA 
5.8 7 I, 50 1,06 E. 342 tn 
D. 35 
6 I, 50 1, 30 N E36 FE 1.2 
). 36. 30 
O 1, 50 2 Zn E. 40 34 
DD 40, 47 6 3.4 
6. 8 1, so ! 1, 85 33. 34. 35. 36 E. 45 5 5. 6 
D. 45. 46 66 5. 6 
23,7 200 1,75 31 D. 30. 31 
27. 7. 00 1,75 3 E: 38 
27. 7. ? 1,75 0, 54 37. 385. 39. 40 I E: 46 1 67 12 
D. 45 I 
27. 7 1, 75 1,05 37. 38. 39. 40 IN E. 45. 40 11 68 _. 2 
D. 46 1 
28. 7. 5 1,75 1,23 37. 38. 39. 40 nn E: 45 IN 67 3. 4 
D. 45. 46 HI 68 3: 4 
20: 7. 3 1,75 1,45 137.38. 39. 40 ; E. 46 II 57 5.6 
D. 45 IV 65 5.6 
14.7: 12 00 2,00 ) D. 31 V 
15.7. 00 2,00 41 . E. 42 
15:7. 2 2, 00 1, 10 41.42. 43. 44 11 E. 45. 46 2 
D. 46 
15: 7, 2 2.:00 320 MA1. 42. 43. 44 Im E. 45 3. 4 
D. 45. 46 3.4 
1.7. 1 00 2,25 E. 43 FE. 38. 42 
D. 44 S D. 39 
Il. 7: 2 2,25 |. 0,56 441.42. 43.44 GC E. 46 12 
| D: 16: 46 I 
11. 7. 2,25 | 0, 70 |4: 42. 43. 44 E. 16. 17 5. 6 
D. 17 5. 6 
* Für die Ablesung der Schiffspegel ist die 00 Aufnahme von ‚Dortmund allein fahrend‘““ vom 2. 7. Tafel 4, Reihe I, zu verwenden.
	        
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