II. 
Die Versuche. 
A. Beginn und Zahl der Versuche, 
Vor Beginn der Versuche wurden behufs Einarbeiten des Personals, Erproben 
einzelner Einrichtungen für sich und im Zusammenhang mit anderen, etc. eine Reihe 
von Fahrten ausserhalb der Versuchsstrecke unternommen. Dabei war der Schlepp- 
dampfer vorn auf 1,25, hinten auf 1,75, im Mittel auf 1,5 m und der ım Schlepptau 
befindliche Kahn vorn und hinten gleichmässig auf 1,5 m Tiefgang gebracht. Es stellten 
sich hierbei Schwierigkeiten für den gleichmässıgen Gang; der Maschine heraus, die um 
so beträchtlicher wurden, je kleiner die Zahl der Maschinenumdrehungen war. Dies 
hatte zum Theil seinen Grund in der alten bereits in ihren Theilen etwas abgenutzten 
Maschine und auch in der Ungleichmässigkeit des Heizens, Uebelstände, die durch 
Annahme eines anderen, mehr geübten Maschinisten gemildert wurden, später jedoch 
auf die Versuche immer noch nachtheilig eingewirkt haben. . 
Dennoch gelang es mit Hülfe des Gyrometers, bei dem ersten Fahrversuch am 
9. Mai eine in der Beobachtungsstrecke fast gleichmässige Geschwindigkeit von 0,95 m/sec. 
und im Mittel von 2 Versuchen, welche mit ı m/sec. Geschwindigkeit ausgeführt werden 
sollten, eine Fahrgeschwindigkeit von 0,985 m/sec. zu erzielen. 
Die hiermit vorbereiteten Versuche wurden dem Arbeitsplan gemäss, ausgeführt, 
doch konnte die aufgegebene Anzahl der Fahrten nicht erreicht werden, weıl die Zug- 
kraft des Schleppdampfers dazu nicht ausreichte und die grossen Geschwindigkeiten die 
tiefbeladenen Schiffe unlenksam machten. 
An Versuchsfahrten wurden ın der Zeit vom 9. Maı bis 25. August gemacht: 
Mit Goedhart schleppt Emden, 
Tiefgang 1,50, 1,75, 2 und 2,25 m . . .ato7 Fahrten 
Desgl. Ersatziahrten bei 1,50 m Tiefgang, .. 12 5 
MitGoedhartschlepptEmden u. Dortmun dt 4? | 
Mit Dortmund alleinfahrend , . . . 7. 04 
Mit Dortmund schleppt Emden ... IC 
Mıt Goedhart schleppt Llaydkahn . . 35 
Mıt Goedhart alleintahrend. . 7 19 
Summa: 2344